Клуб любителей китайских скутеров

Аллочка
А если поставить старый вариатор и старый ремень?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Я думаю дело не в трансмиссии, а в двигателе. На подножке, без нагрузки, он может крутится хоть до 10 тыс. Однако проверяешь ты его на ходу, под нагрузкой. Отсюда вывод, причём телега, когда лошадь не тащит......
Проверь компрессию в цилиндре, это первое и самое главное. Второе, поменяй топливо в баке, может какое левое....., заодно и свечу .
И, наконец, проверь, что там у тебя с клапанами (тепловые зазоры..)

_________________
Танки грязи не боятся...

Старый ремень явно растянула когда пыталась открутить вариатор.. а на старом вариаторе без изменений..

Компрессию проверить не чем( в цилиндре выработки нет, еще видна заводская хонинговка, поршень в отличном состоянии шата в цилиндре практически нет. (почему и отпал вариант замены ЦПГ) заправила уже второй раз, все то-же что и было, старт отличный до 20 км.ч. потом явно проскальзывает ремень.. Свеча новая зазор 0.6 мм.
Зазоры 0.05 - 0.05. на средних ели слышен цокот, но на лето не хочу выставлять меньше зазор (клапана притерты)..

Значит это не трансмиссия, просто так совпало.
А ить корпус воздушного фильтра по любому трогала, раз крышку варика снимала.

_________________
моск атзавись

Попробуй поставить всё старое, ремень, вариатор, грузы.
Меняя частями, так и не найдёшь, какая даёт неисправность.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

У меня воздушный фильтр расположен под сидением..

С утра проехалась.. странно но все отлично динамика разгона вернулась.. скорость так-же больше 90 км.ч. по спидометру.. Странно может быть ремню нужно время чтоб притереться?
Но появилась новая проблема, датчик перестал нормально показывать топливо и получилось так что заглохла не доехав до колонки. Докатила заправила завела (без проблем) и тут началось.. скутер перестал разгоняться больше 10 км.ч. обороты поднимаются не выше 3 тыс. так он проехал метров 50 и заглох.. Постояв завела снова уже с лапки так как со стартера не заводился (крутил отлично) газ опять не выше 3 тыс. погазовала минуты 2-3 опять начал работать нормально.. Съездила на работу- обратно все опять нормально работает. И еще, обороты холостых плавают.
Вопрос - что это было и как его лечить??

А что это за зазоры?!!! Я что-то не припоминаю такие на 150сс, он у тебя ни в какие ворота не лезут, а ты на трансмиссию бочку катишь.....
Поставь впуск -0.1мм ; выпуск - 0.15мм., и будет тебе счастье.....

_________________
Танки грязи не боятся...

)) уже ставила такие, гремят так что ни о какой комфортной езде речи быть не может.. к стати на 0.1 - 0.15 при 80-90км.ч. цокотит ужасно и появляется вибрация.. на 0.05 - 0.05. работает тихо практически не слышен цокот

VVV
Извиняюсь.. написала не верно изменила на 0.05мм.

Бред. Цакотит при 90....извини Алла, не верю.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Не вижу смысла доказывать обратное.. Ваше право верить или нет.. Мне смысла нет говорить не правду, здесь я за помощью, а ни доказывать свою правоту. Да скорее с цокота переходит в звон и вибрация появляется.

Симптоматика резиновая.
Резинка, будь то прокладка, уплотнительное колечко или шланг, плотно обжимает/прилегает к поверхностям пока она упругая. А када задубеет, то всё равно уплотняет, она типа приклеивается, вот тока шевелить это место нельзя - чуть стронешь, начнет пропускать, а заново не прижмется ибо задубело.
наверняка что-то где-то стронула. Шланг, прокладку, колечко под впускным патрубком... вспоминай.
А если задубевший шланг стронуть, то быват, что и треснуть он может.

_________________
моск атзавись

Маловато.
Клапана погорят.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.