Клуб любителей китайских скутеров

После дождя, если не накрыть приборку, она сильнейшим образом потеет, вплоть до больших обычных так сказать капель скапливающихся под стеклом (((
Зимой полностью еe разобирал, промазал огромным кол-вом герметика+положил внутрь три пакетика силикагеля(тот что в коробках с обувью в мааааленьких пакетиках там валяется, усиленно впитывает влагу) к сожалению толку никакого(((
Грешу на резиновые кнопочки, их я правда тоже изнутри промазал, но получается что вода проходит сквозь резину?
Дали мне тут неплохой вроде совет, просверлить мааааленькую дырочку, сквозь которую влага будет испаряться, так оно и получается когда сухо - приборка абсолютно суха, но, в дождливую погоду теперь там стало ещe больше конденсата, вплоть до того что в итоге она вырубилась совсем..... правда при просушке опять заработала как нивчем не бывало
Вот такая проблема......
Приборка электронная как на всех стелсах 150сс

Дырки нужны снизу, верхнюю замажь. Если будет вентиляция без забрызгивания влаги, потеть не будет. Силикагель нужно было прожарить, но он помог бы если действительно герметично.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

На всех приборках снизу дырка или штуцер для выравнивания давления и температуры. Без промазки герметиком вобще не потеет

эээ, расставь пожалуйста запятые, а то мне крайней степени непонятно
у меня нету снизу дырки(((
абсолютно точно.....
может заколхозить туда обратный клапан? у меня есть небольшой клапан от девятки который перед адсорбером ставится, по идее он там должен разместиться свободно
поставить так, что б из приборки воздух/влага выходили, а обратно нет
как идея?

sashok в негерметичных системах влагу удаляет естественная вентиляция. А как ты её сделаешь,-думай сам.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Починил!!!
Вернее, сначала выявил таки причину, и после ессно починил!
Всё дело оказалось в резиновых кнопках, мыл керхером мопед и направив струю на кнопки тут же увидел что сквозь неплотности прилегания вода аж бегом полилась внутрь!
Дождался пока приборка высохнет на солнышке, запотевание полностью пройдёт, и с помощью зубочистки и силиконового герметика законопатил все зазоры, т.е. прямо брал кнопку, вытягивал её наружу, и в образовавшиеся отверстия забивал герметик зубочисткой.
Потом протёр излишки салфеткой и вуаля!
Больше не потеет! Керхером опять пробовал, всё норм, сухо!
Дырки снизу приборки тоже просверлил на всякий, три штуки по общему периметру т.е. в районе часов, тахометра и спидометра.