После замены сток ЦПГ 150 на ЦПГ 170 значительно увеличилась вибрация на ХХ... это нормально?
Зато сама работа ХХ стала значительно ровней
И, как мне показалось, раскручиваться мотор стал как то легче, крутанул тыщ до 4-х -звук у мотора стал явно приятней, чем то напомнил звук типа как авто на Формуле1, такой фььььюююююить))) приятней стал звук, однозначно, и даже, как мне показалось, стал потише..И температура на ХХ выше 107 так и не поднялась, хотя раньше было 115, а говорят новое ЦПГ греется аццки...))
Замечания по какчеству самой ЦПГ - практически отсутствует фаска для колец снизу на гильзе, пришлось запихивать поршень в гильзу в руках, на весу, потом выталкивать поршень ровно настолько что б палец влез, а кольца не выскочили, потом эту конструкцию сажать на шпильки и опускать к шатуну и потом с ювелирной точностью засовывать палец, секс полный...
Поршень однозначно не лучшего литья, тяжёлый, в горшок залазиет ооочень туго, зазоров - ноль, не знаю хорошо это или плохо.... такую плотную ЦПГ я ещё не встречал.. Вощем исполнению этого экземпляра выше 3+ поставить не могу((
Будем посмотреть как и сколько пробегает... Теперь пугает мысль что недайбог юбку оторвёт
толщина стенки там всего-навсего 1,25мм...Китайские прокладки меж ЦПГ и картером - пооолное, кривое говно, пришлось докупать лист парониту и вырезать нормальную.
Сильно пожалел что не помыл осенью мопед внутрях, пыли докуя, это весьма осложняло работу...
Хочу пока не открылся сезон спалить бак на ХХ, предварительная обкатка так сказать
Ну и потом, бережно, по возможности ))))
, когда холодный - не дымит, прогрею, заглушу, постоит пять минут, завожу(прям при запуске, при первых тактах) - дымит