Клуб любителей китайских скутеров

Здравствуйте Гуру! Вопрос, собственно таков:
Каким образом на 157-ом движке меняются сальники коленвала (а если быть точным, то заменить нужно всего один, тот, который со стороны вариатора), а то не приходилось как-то сталкиваться с таким, да и в поиске не нашел..
Конкретно интересует, нужно-ли колоть двигатель, или можно поставить с наружней стороны оного, и как ставить, на герметик сажать, или нагревать? Спасибо заранее.

_________________

Ввернуть два самореза диаметрально-противоположно, вытащить сальник. Новый, без герметика, не греть, подобрав оправку по диаметру наруж. сальника.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Т.е получается прям так, как есть, вколотить его туда(естественно без фанатизма), и он будет держать?

_________________

z13
Да, прям так и забить.
Как и писали в прошлых темах про замену этого сальника.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Не забить, а запрессовать. Вдавить, то есть.
В картере двигателя с исправной вентиляцией давление не сильно отличается от атмосферного, и никуда сальник не денется.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

GRO

В прошлых темах писали про сальники 2-х тактных двигателей, а они по конструкции отличаются сильно, вот я и решил уточнить.

John JACK

Сальник не денется, да вот шестерню стащить с вала не могу.. То-ли лыжи не едут, то-ли я х.з...

_________________

С каких это пор 157 и 139 двигатели, стали двухтактными?
viewtopic.php?f=3&t=22951&hilit=%D1%81%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA+%D1%88%D1%83%D1%80%D1%83%D0%BF
viewtopic.php?f=17&t=12534&hilit=%D1%81%D0%BD%D1%8F%D1%82%D1%8C+%D1%88%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%8E&start=45
Поиском надо пользоваться.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO

Ну с поиском у меня вообще отдельная история, как ни искал, выкидывало постоянно на 2-х тактные варианты..
Подскажите мне лучше, чем можно открутить гайку с коленвала? Она там во-первых оказалась с обратной резьбой, а во-вторых сколько я ни морочился, и ни изголялся с разнообразными ключами и трубками(дабы снять с нее напряжение) не откручивается подлая китайская гайка, и всё тут..

_________________

Ключём открутить.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO

Гениально, Кэп!
Но каким ключём?

_________________

Естественно подходящим!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Вполне оригинально..
А есть хотя-бы фото такого ключа? Или название?

_________________

z13
Ну не я держу фото гайки в тайне!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

z13
А поточнее можно? На коленвалу три гайки,которая тебя интересует?

_________________
Михалыч

z--y
Ну две из них держат вариатор и генератор. А третья под "крышкой генератора"(её так называют все), и держит она шестерню, которая соединяет стартер и коленвал(при этом крутится только в одну сторону, и я не знаю, как она называется)

_________________