Клуб любителей китайских скутеров

Всем привет. Предисловие: Stels Outlander у меня 2011 года (брал новым), 2 радиатора, карб Mikuni. За 2011 сезон прошел 8800км.
Итак, начнем: в идеале ХХ норма 1800 (+/- 100), при включении ПУ - 4000-4500, далее его нагрев в течение нескольких минут, игла выходит, и ХХ опускаются до нормы. Так было у меня первые 5000км, без сучка и задоринки. А дальше качество изделий из Поднебесной дало о себе знать. Основная проблема у меня, как и у многих форумчан, при сбросе газа скут глохнет
Наконец-то у меня дошли руки до этого злое..учего агрегата - пускового, мать его, обогатителя, на который собственно я и грешу. Проблема эта у многих людей. Кто-то писал про желание сделать механическое управление, кто-то про покупку нового обогатителя (а их нет), кто-то ищет от дырчиков и других скутеров (безрезультатно), кто-то смирился и ездит так.
Прикладываю фотки разобранного (вернее сказать, расковырянного) ПУ.

продолжение фото



мысль 1) В медном "пятаке" делаем отверстие небольшого диаметра, чтоб можно было просунуть туда велотросик от переключения передач. Там же с торца на этот "пятак" приделываем (например припаять можно) стальной "стаканчик" и "рубашку" всё от того же велика, пропускаем внутрь тросик, фиксируем внутри пластмассовой штуки, ну и убираем нафик пружину. Тросик выводим в удобное для управления место и регулируем положение иглы так, как нам надо, в зависимости от температуры за бортом и т.д. Пружину убираем, потому что она довольно жесткая и будет постоянно возвращать иглу в начальное положение. Так я думал до сегодняшнего дня, и идея меня прям настраивала на позитивный лад, пока не увидел прокладку (резиновое кольцо) на латунном вкладыше и не подумал.... а ведь если сделать отверствие, не будет герметичности, будет подсос воздуха и тогда ХХ вообще хер настроишь

мысль 2) Можно было бы оставить всё как есть и толкать туда-сюда непосредственно сам латунный вкладыш. Он ходит на 0.5 см примерно. Если этой длины для иглы не хватит, можно что-нибудь подложить под сам толкатель, но это мелочи, всё по ходу дела. НО! На этом вкладыше есть резиновое кольцо. Которое держит его там достаточно плотно, и соответственно, всё герметично. Получается, если вкладыш двигать туда-сюда, то уплотнитель разболтается и снова будет подсос воздуха. Не такой большой, как в варианте 1, но будет. И опять будет проблема с плавающими холостыми.

Только теперь я понял китайцев, почему они сделали именно терморегулировку, бесконтактную...

Давайте обсудим еще какие-нибудь варианты

P.S. можно конечно заглушить полностью обогатитель, подложив что-нибудь под иглу. Но как тогда запускать в холодное время - хз

хотя я вот что подумал, может быть я ошибаюсь насчет подсоса воздуха? может быть игла перекрывает канал полностью? Буду пробовать в следующие выходные экспериментальным путем Там и будет видно

глуши его, нафиг он не нужен.я лучше на холодную заведу поиграв газом пока не прогреется чем думать и гадать чё там игла закрывает или нет или не полностью .зато один раз отстроил смесь и забыл и кстате на горячую спокойно заводиш.а то зашол в магазин к примеру через пять минут вышел а скут с пол тыка и не заводится потому что долбаный обогатитель остыл. моё ИМХО такое.

_________________
подпись

меня как-то не прикалывает стоять и держать ручку газа в течение нескольких минут. Я пока уберу вещи в кофр, наколенники одену, подшлемник, шлем ))

в эти выхи я пока что забил на изобретение вывода для управления иглой и ПО просто заглушил, убрав пружину и зафиксировав иглу в крайнем положении (вставлена). На холодную греемся, подкручивая ручку газа. А вот беда с глоханьем после сброса газа осталась. Думаю, отдать скут профессионалам, чтобы грамотно настроили карб. Устал я епстись с ним
Как только сколхозю вывод управления иглой, выложу фотки.

а чего колхозить то,уже есть готовый вариант из пробки от Пиносола(капли от насморка) и троса подсоса от класики
трос отрезается по месте,припаивается к игле,корпусом всему этому служит колпачёк,в колпачёк можно ввернутьнатяжитель троса велосипедный тоненький,он герметичен,оболоска троса в нём сидит плотно
колпаёк по диаметру аккурат на место обогатителя встаёт,крепится липо герметиком либо пластинкой с 2мя отверстиями
на днях может найду время сооружу еще такой вариант

_________________
Форум-лучший друг человека!

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

Shor
Вариант поставить начинку от обыкновенного, со 157qmj, 139qmb не рассматривал? Сделать из двух один?
И в чем там причина оказалась, термоэлемент не выползает или нагреватель изыдох?

_________________
моск атзавись

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Уточним.
Греется, но не выползает?
Или даже и не греется? А если нагреть (зажигалкой, осторожно), то выползет?
Чтобы понять, что именно вышло из строя, и нет ли возможности приколхозить оное из расковыренного от 157qmj.

_________________
моск атзавись

Dj@gger
Володя, обогатители, за редким исключением, что 139 го, что 157 го, одинаковы.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Эт я знаю. Но чел может не знать. Потому и написал 2 модели движка.

_________________
моск атзавись

Нагревательный элемент и термоэлемент, суть одного устройства.
То, что автор назвал термоэлементом, есть исполнительный элемент устройства под названием авт. обогатитель.
По желанию могу выложить фото внутреннего устройства исполнительного элемента.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Афтар разобрал этот "исполнительный элемент". Там видно таблетку-нагревалку и латунный корпус, из которого вылазиет шток.
Вопрос, по отдельности, эти составные части, которые афтар сфотал, можно ли заменить аналогичными от обогатителя со стандартного кетая?

Справа, латунная фигня со штыриком и резиновым колечком, - на стандартном кетае такая же или другая?

А это сам нагревательный элемент-таблетка. Вопрос тот же.

_________________
моск атзавись