Клуб любителей китайских скутеров

Всем здравствуйте!
Имеется скутер Ирбис Нирвана. Пробег 1300 км(на данный момент закончил обкатку)
Тут возникла проблема - на холостых стало быстро вращаться заднее колесо, при остановке на светофоре иногда скутер дергается.
Обороты на холостом постоянно плавают.
Например -
завожу холодный(2500-3000)
после секунд через 15 падают до 1500
потом опять подскакивают аж до 3000 и выше
затем опять могут опускаться до 1500
---------------------------------------------------
решил отрегулировать винт холостого хода(естественно на прогретом двигателе)
вроде все настроил около 1500-1600. Проверил несколько раз-все ок!
Через 2 часа опять завожу а обороты стабильно 3000!!!
Регулирую винт еще раз на 1500 об.мин. проверяю-ок!
Опять завожу через час-обороты около 1000 и скут глохнет!

Вопрос
В чем причина? я неправильно регулирую винт хх? или проблема может быть совсем в другом?

где то подсос воздуха имеется.

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

Разбери карб, продуй.

да нет, вроде все проверял...
И если бы был подсос, то почему сразу после регулировки винта хх обороты все время стабильны(я даже несколько раз заводил, проверял)???

А вот через несколько часов завожу - обороты уже не такие как отрегулировал, и снова плавают...



Карб не разбирал еще! А стоит? Ведь заводится без проблем!
Вроде не так давно проходил ТО -там карб проверяли, сказали все ок!

А не может это проблема быть связана с неисправностью вариатора???

Пиши, как регулировал карбюратор, последовательно все свои действия.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

с вами все ясно.
помогайте себе сами.
для начала книжечку прочитайте по устройству и эксплуатации вашего двигателя.

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

А чего ему писать, он всё делает , как ему кажется правильно.....через определённое время пусковой обогатитель выводит мотор на прогрев, а он хх убирает обороты, двигатель прогрелся, опять в руках отвёртка....почитать как регулируется CVK не досуг что ли?!!! viewtopic.php?f=29&t=27972

_________________
Танки грязи не боятся...

Уважаемый, подождите с выводами...я обратился за советом на форум.
Я не автомеханик, и не знаю например, как разбирать карбюратор, регулировать хх и т.д, пытаюсь разобраться! Если вы вызвались помогать в данной ветке, так помогите)

GRO, Прогрел двигатель(3-5 минут)
снял крышку унитаза,
увидел карбюратор, смотрю там винт,
Взял отвертку и начал его крутить,
как обороты стали 1500-1600,
значит регулировка выполнена)

*А теперь прочитал у вас тут тему про регулировку карбюратора, и выходит надо было регулировать два винта(количества и качества)???

Именно так.
И регулировать не просто прогрев 5 минут, а прокатившись на прогретом не менее 5 минут.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

если холостой плавает регулировать бесполезно причин этому несколько подсос воздуха во впускном тракте,пережаты либо негерметичны клапана,засорен топливный жиклер или магистраль хх

Благодарю, завтра попробую все переделать правильно)
Вот только в теме про регулировку очень скудно написано-для новичков многое неясно.
(про прогрев двигателя и тем более 5 минут поездить, я бы ни за что не догадался)


Сначала попробую отрег по уму)
потом буду еще раз смотреть подсос и т.д
Клапана отрегулированы, не стучат, заводится отлично, поэтому про засоренный жиклер или магистраль сомневаюсь

А насколько вообще плавающий хх вреден для мопеда?...если других неисправностей нет?

ну так я же вам помогал .



видите как иногда бывает полезно прежде чем браться за инструмент, прочитать инструкцию.

вот опять вы делаете неправильные выводы. плавающий хх это не отдельная там какая то неисправность (как вы думаете) а СИМПТОМ скрытой неисправности вашего скутера. как правило болезнь если не диагностировать изапустиить , то она прогрессирует и приводит к смерти пОциента.
еще раз настоятельно советую почитать что нибудь , например ту же кингу Авеля (хотя я лично не совсем , что там написано согласен).
плавать хх может из за подсоса воздуха во впускном тракте , либо из за пережатых клапанов итд.

_________________
Тише едешь -точней диагноз.