Клуб любителей китайских скутеров

Так я то как раз инструкцию то и читал и по ней делал!
Но там указан только один винт(у кого нирвана 2012года, тот знает инструкцию-там рисунок и стрелочкой указан только один винт)
Откуда ж я мог знать что их два?!

Я тут только недавно узнал как все-таки прокачать тормоза и сменить тормозную жидкость, ибо подробного разбора нигде не описано(

Подскажите, а как достоверно вы проверяете подсос воздуха(есть или нет) на своих скутерах?

способ поиска подсоса воздуха.
заведи двигатель , прогрей , потом бери баночку с бензином и кисточку и начинай обмазывать кисточкой места возможных подсосов воздуха.
там где будет подсос воздуха , вы услышите изменение оборотов двигателя(как правило они повышаются).
способ не мой а позаимствованный из истории , так искали подсосы воздуха техники самолетов во время великой отечественной войны.

способ проверки -есть ли подсос?(не очень достоверный ,но вполне нормальный).
1)на заведенном двигателе прикрыть ладонью патрубок воздухана- двигатель должен заглохнуть почти мгновенно . если душится ,но пытается работать - есть подсос воздуха.
2) винт качества на карбюраторе если полностью закрутить а скутер не глохнет -есть подсос воздуха.

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

С учётом возможности присутствия байпасных каналов, этот способ не достоверен.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO в любом случае такой симптом указывает на то , что есть некая неисправность и в большинстве случаев это как раз подсос воздуха.

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

Forestrash
На сколько мне не изменяет мой склероз, винта качества обогащает смесь при закручивании.
Если золотник и дроссель достаточно приподняты, двигатель может продолжать работать на богатой смеси.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

нет у вас склероза.
при нормально настроенном холостом ходу, даже при 2500об.мин, при полном закручивании винта качества, скут обязан в конвульсиях захлебнуться.

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

Forestrash
Карбюраторы с одного конвейера, могут отличаться от идеального варианта на 30%.
То есть между крайностями может быть до 60%.
Соответственно у кого-то заглохнет, а у другого нет.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

регулировка хх очень простая закручивешь винт качества до упора и выкручиваешь на 2 оборота винтом количества выставляешь нужные обороты хх резко но незначительно открываешь газ и слушаешь мотор если при сбросе газа мотор снижает обороты ниже выставленных а затем возврашщается к выставленным значит нужно закрутить винт качества на 0,5 оборота если после сброса газа ообороты выше выставленных или подвисают а затем снижаются до выставленных винт качества нужно выкрутить на 0,5 оборота .Невозможность отрегулировать хх говорит о неисправностях которые описаны выше.

max_!

Посыл изначально не верный.

_________________
Танки грязи не боятся...

vvv а ты карбов много настроил или тока свой крутил

max_
Завязывай дурить.
Вот тема, изучай:
viewtopic.php?f=29&t=27972

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO эту тему я видел я ее понимаю а человек у которого тлько появился скутер а до этого у него не было ни какой техники ее не поймет а насчет 2х оборотов это не от балды а из опыта и кстати заводская регулировка карба 1,5-2,5 оборота ты сам то попробуй настроить по этому алгоритму и поймешь

vvv в твоей теме тоже написано про 2 оборота

да и тема то не полная ни слова про уровень топлива а он отвечает за малые обороты двигателя 2000-3000 об и за движение с закрытым газом

max_!
Если пересчитать, сколько я перекрутил этих карбюраторов, то честно говоря и не помню. Ты сказал про два оборота от затяжки........ так бывает, это правда, но, к сожалению не всегда и , как правило не всегда, поэтому точное количество мы не указываем, так будет правильно.....Конечно, и про уровень можно было бы добавить в статье, и про другие факторы, но цель была немного другая.....да и статья когда писалась....., когда не было никакой литературы, не было никаких методик, ничего не было.....всё познавалось на собственной шее и личных трудов всех, кто на этом форуме давно. То, что сейчас находится в недрах форума, это колоссальный опыт, знания и возможность для всех ими пользоваться...

_________________
Танки грязи не боятся...