Клуб любителей китайских скутеров

Такая байда случилась - перестал заряжаться аккумулятор.
Меряю напряжение в сети на холостых - 12,6 вольт. Без потребителей. Если включить фару - падает до 11. При подгазовке до 4000 оборотов - 13 без света и около 12 со светом. Грешил на реле-регулятор, поставил китайское (на оригинал жаба задавила -2400 против 450 руб.) - изменений нет.
Промерял сопротивление между жёлтыми проводами с гены и массой - 10, 10 и 5 ом (могу ошибаться в порядке цифр - китайский тестер, пардоньте), между всеми контактами - 10 ом.
Переменное напряжение на контактах на ХХ - 8-9 вольт. На третьем проводе (там где 5 ом) напряжение 0,3 вольта.
Есть нюанс - разбился левый подшипник коленвала, и ротор гены колбасило тоже не по-детски. Он ободрался об катушки, и кое-где магниты треснули.
Может недозаряд идти из-за убитых магнитов ротора, или, всё-таки рыть обмотки статора?

Рассмотрим любые, даже бредовые идеи.

Да, неисправность возникла после аццкого отжига из САО до Зелика.

И ещё. Пару недель я заводился с кика. Пока не сломал к едрене фене евонную ось. Патамушта педаль болталась. Прикручивайте её во избежание.

Заранее спасеба.

_________________
Если вы не можете сделать это сами или не в состоянии купить , значит вы можете без этого обойтись

Я сделал себе ксенон на скутер,у меня на аккумулятор шло 4вольта вместо 12,мне друг переделал цепь и теперь у меня при езде зарядка 15-16вольт,на холостых 12.8-13 вольт,точно не знаю что он сделал,но зато ксенон аккумулятор не сажает

lukyan4ikov
Вот нет слов, кроме матерных.
Если ты не знаешь, что там друг сделал, какого Х воду мутишь?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.