Всем привет!
Как же меня достал Lk 162qmk!!!
Суть проблем показана пальцем:
1-с родным вариатором ремень перекошен относительно картера ближе к клоенвалу довольно сильно
2-с тюнинг вариатором(ТММР High speed)ремень наоборот перекошен дальше относительно крышки картера в зоне коленвала
Перекос с родным сильный 4.5 мм, а с тюнинг почти паралелен картеру но на 1.5мм далше картера в зоне коленвала
Вот такая аказия! существуют ли какие либо нормы и допуски относительно мой ситуации??? может это в пределах нормы ведь предидущий хозяин откатал так 5000 но летели ремни или нет я не в курсе...
И еще вопрос: на тюнинг варианоре отсутствуют 2 пропила! это брак? ведь это по идее означает что вариатор дисбалансирован и приведёт в последуюшем к смерти коренных подшипников?
| Вложения: |
|
Комментарий к файлу: Размеры вариаторов существенно отличаются C360_2014-01-03-05-46-42-675.jpg [ 547.89 KiB | Просмотров: 3530 ] |
|
Комментарий к файлу: Отсутствуют 2 выпила, на противоположной стороне есть 4 выпила 3.jpg [ 567.52 KiB | Просмотров: 3530 ] |
|
Комментарий к файлу: Тюнинг вариатор, ремень далеко от зоны коленвала 2.jpg [ 617.52 KiB | Просмотров: 3530 ] |
|
Комментарий к файлу: Заводской вариатор, ремень близко к зоне коленвала. 1.jpg [ 260.15 KiB | Просмотров: 3530 ] |
