Клуб любителей китайских скутеров

Привет всем.
Приобрел я себе Racer Viper RC130CF. Но с первых дней начались небольшие проблемы. Бензин с бака идет самотеком. Когда в баке остается литр, начинают повышаться обороты и в последствии глохнет, как только заливаешь полный бак проблемы кончаются, разобрал карб, все продул, он был по чище меня, нечего не забито, резинка на кранике не вспухла, фильтр менял раза два. Определил что именно не хватает давления уже поздно(Узнал что у знакомых на racer альфа и аналоге такая же проблема), и вроде как это нормально.
Масло менял, в общем проводил ТО. На 700км пробега, мне показалось что может уровень в поплавковой плавает, я немного увеличил, и после этого, заводишь он работает, включаешь первую сразу глохнет, приходилось немного держать газ, увеличения оборотов результата не дали. Сегодня разобрал карб, а он так паскудно снимается что приходится снимать почти весь пластик. Поставил уровень обратно, грубо говоря подогнул пипку на поплавке на микроны. Даже отказывался трогаться, такое ощущение что нету бензина, разобрал еще подогнул, завелся но также во время езды когда с третей переключаешься на четвертую двигатель глохнет, и так на всех скоростях. Закономерности не нашел. Иногда нормально.

Уже жена стала помогать, разобрал карб, пипку подогнул параллельно поплавку. Почистил свечку (Черная, ад еле отчистили) завели и все стало гуд. поездили ровно пять минут и опять пропала тяга и глохнет.
После пробовал регулировать карб, свеча черная, пости закрутил винт качеста до конца (Если откручивать то один оборот) Свечка все ровно черная, опустил иглу с середины на одно деление, все также свеча черная и глохнет.

Перепробовал наверное все. У меня уже просто нету вариантов. Почему так.
Стоит все заводское.

Забыл добавить, воз.фильтр стоит большой типа как от машины, дул и выдувал, похоже на нулевик, но заводской. Хотя я могу и ошибаться,

свечку не менял, но не похоже на неё. Просто после очередного разбрания, странно что он поездил без проблем минут пять или семь, да и тяга была такая, что огого.

Двигатель 154fmi 127cc

А ты знаешь симптомы когда похоже ...что виновата свеча?
Без запасной свечи ...только вокруг дома кататься...покупай новую ...выставь зазор и пробуй....

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Нет уважаемый, я не знаю симптомы. Подскажите если знаете?

Это не выразить словами....приходит со временем
Обычно покупая новый скутер...первое покупают это свечу и моторное масло...

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Заводится он всегда на ура. Просто мне так кажется, если бы у него были проблемы с искрой, то тогда бы он и не заводился

Делай диагностику ...проверь зазоры в клапанах ...поменяй свечу ...герметичность патрубков прокладки на карбюраторе...че гадать кажется не кажется...делать что-то надо

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

advanced
Уверен что обогатитель закрыт?
Винт качества холостого хода регулировался, или его просто выкручивал на определённое количесво оборотов и ждал чуда?
Ах да, винты они именно холостой ход регулируют, не жди от них чудес на ходу.
Полезно прочитать:
viewtopic.php?f=111&t=27971

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Уважаемый GRO я не жду чуда, и не дебил. Но свеча черная, я думал жто смесь сильно богатая. Но факт в том что он 700км отъездил без проблем,

В общем заменил я свечку, выставил зазор свечным ключем для зазоров. купил по дороже. Открутил смесь на два оборота, холостые на слух поставил около 1500. Завел, вроде все нормально, но когда начинаю ехать то с первой скоростью все отлично, вторая уже 30км\час, третья скорость уже около 50км\час, выжимаю сцепление и все мот заглох, отпускаю сцепление он заводится.

Как было так и осталось. Вывод не в свечке дело, бензиновый фильт поставил от жигулей, когда шланчик вытаскиваю из карба льёт хорошо.

Вывод, проблема в шланчике отпадает и в свечке тоже. Уважаемые специалисты что еще подскажите?

А карбюратор регулировать пробовал? реально на прогретом двигателе.
При сбросе газа глохнет когда хх богатят сильно, заливает и неустойчевые при бедной смеси, когда работает как попало и может заглохнуть.
У вас что?
Еще похоже уровень в карбюраторе не устойчевый, не нужно гнуть поплавки если бензин из бака течет хреново или игольчатый клапан не держит, может там резинка порвалась или седло разбито, проверяли?

Тогда почему не читаешь тему по ссылке и продолжаешь ездить на не отрегулированном карбюраторе и ждать чуда?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Уровень нормальный, уже проверял, ХХ стоит на 1500об/мин. Смесь как по инструкции (И как было до проблем ) на 2,5 оборота. Игла по середине. При этих настройках он отьездил 700Км без проблем.

advanced

И чего вы все в 2,5 оборота уперлись? Это предварительная заводская установка. А потом, в процессе регулировки может быть и 1.5 оборота, и три.... Так что 2,5 оборота - это не признак регулировки. Почитай тему о регулировке карбюратора.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

В общем, долго долго занимался регулировкой, как мог. И в один момент он перестал себя паскудно вести, но только глох при выжимании сцепления, или при переключении. Позвал друга мастера - когда уже не знал что делать. Тот приехал, прокатился, открутил крышку сцепления, настроил и все стало гуд. Но спустя день я заметил такую особенность что, иногда в 50% не падают обороты. Попытаюсь описать подробно, еду выжимаю сцепление, останавливаюсь обороты примерно на 2500. И не падают, включаю первую, под опускаю сцепление, обороты падают т.к. идет нагрузка. опять зажимаю сцепление и обороты подниматься. И так секунд через 10-15 обороты сами падают. Иногда сразу падают, иногда потом.

Что сделал:
1. просмотрел тросик, негде не закусывает.
2. просмотрел патрубок коллектора, подсоса нету.
3. просмотрел патрубок фильтра, подсоса нету.
4. Просмотрел иглу, не застревает, опускается хорошо.
5. Про заслонку, которая закрывается для завода на холодную говорить нечего буду, так как она не работает, на руле сломан механизм.

Мне кажется что это карб выпендривается.

А мне кажется, что ты не настраивал карб как положено, а просто открутил винт качества холостого хода на какое-то количество оборотов.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.