Клуб любителей китайских скутеров

Парни тут внезапно проблемка образовалась....
3ий день давит жара +38 в тени.Влажность упала до 40%.Скока на солце я не знаю,но в маечке и вшортках я вчера ездил и потел.Собстна вопрос:по городу езжу все равно не разгоняюсь больше 60км/ч.А вот по трассе вчера пришлось в полдень проехаться.При попытке набрать скорость больше 70 датчик масла ушел на 100 оС.Скорость збросил на 60 км/ч движок остыл малость до 95 оС.Так и ехал,но блин нифига я не успеваю на такой скорости. Помогите советом,че делать то?

_________________
Мысль пришла в голову и безнадежно ищет мозг

да да!кстати у меня тоже такая проблема!греется просто адски!!! градусника у меня нету,но я и так чувствую что всему там не сладко....сегодня тоже катался....обкатки накатал 35 км за 2 дня))но уже при таких малых скоростях очень греется!прям даже страшно так ездить!правда я сегодня под вечер заметил что смесь немного(!) беднит.завтра исправлю...но один фиг надо че-то делать!

_________________
продаю много разных запчастей по движкам 125-150сс.

ламеры.
Я, т.к. пока на "типа обкатке", отжарил сегодня 220-230км в два прихода. Движок не насиловал (ща вот многие засмеются чую.. ) - ехал 85-90, лишь изредка втапливая на полную... А чего делать - автомагисталь-ж... При контрольном замере ребра охлажения ГБЦ в районе выхлопного окна (куда уж подлезть смог) - 115 градусов. Много это или мало - хз, это не температура масла ж..

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Yegor
Они далеко не ламеры! Там про масло писанно, а не про рёбра.
Если они ламеры, то почему у тебя нет датчика температуры масла?
Я про перегрев давно писал, но меня тока на смех поднимали и учить пытались.
Да, при длительной езде с увеличенной поршневой масло грееться силинее. КПД в 100% небывает!
Выход есть, но в любом случае он связян с улучшением охлаждения МАСЛА!
Что поделать, но отвод тепла от трущихся деталей - одна из функций масла в двигателе.

Я вижу пока только один выход - установку радиатора от квадрика 150-200сс, или подобного.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Вот по этому и появились тюнинг-киты на охлаждение масла начиная от "трубки-комепенсатора" заканчивая, масло-радиатором.GRO а что масло 10w60 не спасает от перегрева? Может крыльчатки тюненые поставить?

Не!Народ я уточняю.Пока у нас не было испепеляюшей жары все было гут.А тут понимаете,когда ты едеш на скутере и тебе жарко,а набегаюший воздух раскаленный,и влажность 40%.К стати сегодня над городом туча болтается,влажность поднялась до 70%,и все снова гут,жужик опаять понесся.
GRO,а как он хоть выглядит этот радиатор от квадрика,самому колхозить уже времени нет,придется готовый покупать.

_________________
Мысль пришла в голову и безнадежно ищет мозг

STR
В скутермаговской инструкции к квадрикам есть его рисунок. Он там с масляным фильтром!

К стати, Делим Транс-ап, с которого были клонированны многие китайские скутера, имел двигатель с воздушно-маслянным охлаждением.

Arthes
Мне невериться, что теплоёмкость масла 0W-40 и 10W-60 сильно отличаеться друг от друга.
Площадь охлаждения остаёться та же, что и на 125сс.
То есть и 150сс уже работают без запаса.
"Трубка-комепенсатор" - поверю, только когда проверю! Никто не подвёл под неё техническое обоснование работоспособности! Красивая безделушка!
Для осуществления охлаждения масла, должна происходить циркуляция, а не пульсация!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Я вот тоже допускаю функционирование данного дэвайса только как некого регулятора избыточного давления в картере. Типа замена обычной картерной вентиляции.

_________________
http://bobaxma.ucoz.com/

Не замена, а дополнение, для снижения нагрузки на сальники и прокладки.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

да,я вот тоже подумываю о чем-нить таком радиаторном.думаю масло надо брать из левой сливной пробки и качать через радиатор потом в правую(где щуп)...как вариант думаю достать медный или алюминиевый радиатор печки нашей классики(по размеру подходит),поставить его за переднее колесо(там его место почти готово),а вот чем качать-пока вопрос.да и придётся точить всякие мудрые втулки-штуцеры под шланги в места бывших масленых пробок...блин,вопрос чем качать?мож моторчиком омывателя?

_________________
продаю много разных запчастей по движкам 125-150сс.

В стоковой поршневой, на цилинре имееться канал, заглушеный винтом. На квадриках оттуда масло идёт на радиатор.
К стати уровень масла на них замеряеться после того, как двигатель поработает некоторое время, чтобы радиатор наполнился.
Там по идее немного надо, процентов двадцать масла охладить.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Сегодня подтянут гайки крепления цилиндра. Цокающий звук пробоя прокладки прошёл.
Видимо села прокладка под цилиндром (стояла с комплекта 170сс).
Масло в горовку подаёться исправно, что даёт надежду на нормальную смазку колена и поршневой.
Эксперимент продолжается.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Туда и так насос качает.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Парни!СЕгодня вечером...Смеркалось... Я, прибывая в приступе дипресии ,потому,что задрало все,и работа,и курортники,и вообше вся эта пародия на страну... Ну суть не в этом.Предстояло мне проехать из п.г.т. Мирный в п.г.т Новоозерный расстояние 18км,дорога идет вдоль залива Донузлав.Днем у нас отгрохатала гроза,и в момент моей поездки собиралась следуюшая.Воздух был прохладный градусов 18,а влажность приличная процентов 80,ветра не было ВАААще.Дорога эта ровная,на неи есть 2 небольших поворота,но так не очень крутых.Ездил я по ней раз 100 ,и знаю каждую выбоинку,да и пустая она по жизни,кроме ежиков,и мопедов на ней не кого не бывает.Короче! На выезде я сказал себе:"Кирюха,а давай как будто у тебя тросик газа заклинило,и тормоза не работают"(Тьфу,тьфу,тьфу,не дай бог).Я повернул ручку до упора,и мы с жужиком полетели.Результат:два раза на поворотах я сбрасывал скорость до 90км/ч все остальное время спидометр показывал 115 км\ч. Тока не надо щас говорить про китайский тюнинг спидометра,я проверял,не ГПС конечно ,но показания совпадают со всеми машинами.Короче до такой "безумной"скорости я его разогнал в первый раз.Термрметр масла стабильно показывал 90 оС.Пробег моей ЦПГ при подъезде к гаражу в п.г.т Новоозерное 6805км.Так что после всех метаморфоз,есть еше порох в пороховницах,и ягоды в ягодицах.

_________________
Мысль пришла в голову и безнадежно ищет мозг

За фурой свой на стоке разгонял до 110км/ч, обороты к десяти тысячам подходили.
Без нагрузки масло будет меньше греться.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.