Клуб любителей китайских скутеров

Видимо у тебя стояли совсем легкие...
На 150-ке действительно от легких грузов один вред. Но обычно те, что стоят с завода самые оптимальные.

Что интересно: по информации с буржуйского форума, на 250-ках (типо моей) уменьшение веса грузов опять дает положительные результаты. А вот на 150сс эффект обратный

_________________
Зимние прогулки на мотоциклах.
http://mototrails.ru/
http://vk.com/mototrails
https://www.facebook.com/mototrails/

cugra
про 50 - 80сс я и сам знаю. И надеялся что так же будет и на 150-ке. Ан нет! С облегчением веса грузов становится только хуже. В первую очередь пропадает приеместость на высоких скоростях. Набор скорости до 50-60 увеличивается, а дальше беспросветная тупизна. Другое соотношение мощность - масса скутера - передаточное число редуктора.
У 250-ки опять становится актуальным число оборотов на старте. Увеличились вес и изменилось усилие на колесо. Подозреваю, что бургу 600сс облегчение грузов тоже пойдет во вред.

И еще не забывай, что мы говорим про 4-х тактный мотор. У него тяга есть на большем диапазоне оборотов. И этим удобно пользоваться при разгоне и в движении.

_________________
Зимние прогулки на мотоциклах.
http://mototrails.ru/
http://vk.com/mototrails
https://www.facebook.com/mototrails/

У меня 125сс делюсь опытом:
У токаря были выточены фторопластовые(хотел капролактан, но он лёгкий) цилиндрики под размер внутреннего диаметра грузика и по 2 см длиной(для обрезки в дальнейшем)...естественно выточены были по диаметру на 1 сотку больше, чтоб впрессовывались плотно...
НУ, впрессовка, потом обжатие, чтобы фторопласт разлезся и принял форму торцевых потайчиков на грузах(шоб не выпадали)...ну а за тем - кропотливая работа над подгонкой веса грузов, да ещё и желательно до сотых грамма...вплоть до медицинских весов, вплоть до взвешивания парами для дальнейшей установки в парные каналы, чтоб балланс ну ваще хароший был
Результат был достигнут, грузы по 15 грамм вместо 12,6 кажись...
Конечно весь кайф я почувствовал дето через 10-15 км пробега...
А кайф таков - разгон и скорость порадовали и меня, и сопли, летящие сзади )))...динамика - примерно 6-8- сек до 60 км/ч, максималка - 95 км/ч и 80 км/ч на горку 30%
В дальнейшем может высверлю грузы и впрессую 5мм стальные стержни по 12мм длиной - проба показала вес 17,5 грамм...

2 Автор
Олово - вредная весч, зимой от низкой температуры оно меняет структуру и превращается в пыль...лучше замени на медь...

И ещё - обязательно дано подгонять по весу!!! даже одинаковые вставки могут иметь разный вес, а бешеные вибрации и повышенный износ коленвала думаю никаму не нужен...

_________________

не давно разобрали варик 70 куб. CORSA RAGAZZO, там стояли 9 грамовые грузы. и буксавал хорошо и разгонялся, и максималка чуть более 80км/ч.

Вчера, т.е 01,03,09 произвел следуюшие доработки вариатора...Втулку вариатора укоротил на 0,7мм.За день до этого,отверстия в грузах заполнил холодной сваркой,вес получился 15,2гр у самого тяжелого 14,8 у самого легкого.Далее с помошью аптекарьских весов,и моего нового "друга" бормашинки,методом выбирания лишнего материала уравнял все грузы с точностью до 10 мГ,в итоге получилось 6 грузов по 14,7 гр каждый.К стати стоковые были 12,6 +-15 мГ.Ах вот еше... Перед тем как забивать холодную сварку в отверстия грузов, внути отверстий,буриком "бор" машинки условно в шахматном порядке выбрал металл,на глубину 0,5-0,7мм,примерно по 20 углублении получилось в каждом грузике.Ну и зачишать и обезжиривать не забываем.Далее "сварку" разминал обязательно очень мокрыми руками,ей влага нужна.Забитые отверстия выдерживал под давлением минут по 15,пока "сварка",более-менее не зафиксировалась.Все это делать нужно в темпе,т.к после начала разогрева холодной сварки есть 3-4 минуты,потом начинается процесс пластификации,и если ее начать формовать,то полученное изделие будет намного более хрупким,чем в первые 3-4 минуты разогрева.Я делал по парно.После отверждения,уравниваем веса,и выдерживаем хотя бы 12 часов.
Результат...после обкаточных 20 км пробега сгонял в соседнии городок (40 км),практически все время со скоростью 100-105 км/ч,довольно комфортно ошушая себя на дороге,в прошлом сезоне до 100 разгонялся всего раза 3, и то не покидало ошушение экстрима,а это нормально спокоино.У меня тахометра на борту нету,но по звуку слышно,что на 100 выходит примерно на тех же оборотах,что раньше на 90.Да и так,разгон повеселее стал.Сделано все это...корче я много езжу по трассе,а на ней фуры со скоростью 90-95 ,во как жить мешают,а теперь с их обгоном должно полегче стать.

_________________
Мысль пришла в голову и безнадежно ищет мозг

STR, поздравляю! хоть до кого то дошло, что грузы нужно утяжелять, главное не переусердствовать. Трогаться с места с тал раньше?

_________________
Быстро поедешь- медленно понесут......
Граждане, помогите следствию..........кто сколько может....

Трогаться стал ваше прикольно...Газ чууууть-чуть поворачиваешь,и он плавненько так начинает движение,еше чуть доворачиваешь(т.е.обороты выше холостых но еше не средние) и он плавненько начинает разгоняться....А вот я седня со светофора ручку хорошо крутанул... На козла конечно не встал,но в руль пришлось хорошо вцепиться... И потом я все это не от балды сделал на главной странице есть статья,как считать грузы в варике ,я примерно по ней и считал,у меня правда получилось грузы должны быть примерно по 15,5 гр,ну а я в итоге влепил 14,7гр, дак зато еше втулку укоротил...то на то и вышло...наверно...

_________________
Мысль пришла в голову и безнадежно ищет мозг

А я на своем 72сс поставил 8гр., сбил обороты на скорости 60 км/ч до 6000, при 6гр. было 7000. Стал ехать спокойней.
У меня проблема в другом, больше 60 не едет.

_________________
Sukida 50QT-19. Двигатель 139QMB ЦПГ-50сс (была).

Dron_07, для 72сс 7,5г самое оно будет. Больше 60км не едет, напиши что за ремень.

_________________
Быстро поедешь- медленно понесут......
Граждане, помогите следствию..........кто сколько может....

Ремень 729*17.7*30.
Да я похоже разобрался в чем дело. Пружина торкдрайвера не сжимается как ей положено. то есть еду 60, обороты большие, но пружина не сжимается и ремень не выходит на малый радиус ведомого шкива...

попробую поменять задний узел. Скорее так оно и есть...

_________________
Sukida 50QT-19. Двигатель 139QMB ЦПГ-50сс (была).

если скутер едет 60км/ч,с крутой горки и в некрутую горку скорее всего на нем стоит электронный ограничитель.
пару дней назад сам такой ограничитель отключал.

Господа, вы хоть немного почитывайте названия тем, в которых пишите. В данном случае речь шла не о 50сс а о 125 и выше, там другие весовые категории.

_________________
Нам не дано предугадать, кому и где придётся дать!

А скажите мне пожалуйста
вы грузики то чем взвешиваете?
Или у каждого второго дома весы аптекарские есть?

Что за бред??? С какого перепуга грузы вдруг от обьема зависят????
Если мне память не изменяет они от центрабежной силы зависят.... А иначе говоря от оборотов двигателя...
А если еще точнее от максимального крутящего момента, на каких он, на него то и грузы собственно подберают

_________________
Все в этом мире сделано руками пусть даже и кетайскими
Motouran в рунетеРаботы в альбоме

Вешал ювелирными весами(электронными)... Стояли они 1000р

_________________
Все в этом мире сделано руками пусть даже и кетайскими
Motouran в рунетеРаботы в альбоме