Клуб любителей китайских скутеров

Собственно а при чём тут прокладка? она же ставится между цилиндром и картером в плоскости а не между стенками. Я делал зазор между стенками в 0,5мм.

ScooNC
Он имеет ввиду прокладку между половинками.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Пардон, я не так понял.

Привет всем мото-братьям на кубатуре)
сия история такова: скутер ABM Flash 150, откатал на родной поршневой 20т.км. с копейками, все отлично работало, никаких посторонних шумов, решил поставить 180сс и прочее, в начале расточил картер(при расточке был задет масло канал, я его прикрыл тонким алюминием и зафиксировал хорошо), поставил новое колено, ЦПГ 180сс само сабой, убрал в голове заводские недоработки) все собрал(распредвал выставлял по меткам), карб сток.
после сборки проверил подачу масла(прогнал киком при снятой крышки клапанов) все норм, вкрутил заранее купленный датчик тмпературы от ваз 2110(инжетор), залил масло мотюль 7100 10W60(купленное в офф. магазине), поднял иглу карба до макс..(1 деление)
Завелся с пол пинка, поработал 5 минут(10 перерыв), 10 минут(10 перерыв), 15(10 перерыв), 20(10 перерыв), прокатился 1км(газу не давал больше 10%), поставил в гараж, на след. день выехал с утреца на работу, собираясь домой после работы решил прогреть и тут тебе на, из двигателя идут стуки(звук напоминает детонацию), доехал потихоньку до гаража.
Проверял много чего но результатов "0", решил снять 3-тю часть картера, а там почти до конца открученная гайка обгонной муфты, снял, проверил с обеих сторон колен вал на целостность(все отлично), что мне показалось странным цепь масло насоса хорошо(1-2см) ходила по сторонам, поменял на новую, разницы нет, видимо так "задумано", поставил обгонную муфту(проверил на целость, как положено крутиться в оду в другую нет), подшипник(состояние отлично) и звезду, хорошо подтянул, собрал картер, залил масло, перед поставкой цпг проверил шатун, по сторонам (<>) он немного люфтит но вот "туда-сюда"(˄˅) все норм(в авто сервис заносил, сказал все отлично, по сторонам он должен ходить), проверил палец не шатается ли в шатуне/поршне, все норм, собираю все в обратном порядке. тот стук пропал но появился(может и был но небыло слышно из за стуков) стучание высоких тонов и причем прям в такт(звук напоминает сильную разрегулеровку клапанов), разбирал двиг, все подшипники целы, обгонная муфта закручена, так же проверил подшипники распредвала(по совету STIV'а), все целое, цепь натянута, на цпг задиров нет, зазоры клапанов(0,05-0,1), вариатор снимал полностью.
в чем может быть дело? сам я вообще в шоке, весь двигатель вроде как проверил...

_________________
Самое полезное в жизни – это собственный опыт. Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили Титаник

Di54
Компрессию замерял?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

нет, компрессометрм еще не обзавелся, без него не измерить.
завтра буду полностью до болтика двигатель разбирать и при сборке все проверю, где, как и что
есть подозрение на цепь грм, она что то слишком "легко" сидит на распредвале, возможно вытянулась, но тут опять непонятно почему "звук" в такт двигателя

еще такой вопрос, есть вторая бошка запилиная но у неё сорвана резьба свечки, её в прицепе как то можно восстановить?, есть мысль рассверлить по более и нарезать резбу под обычную вазовскую свечку, но это пока только как вариант.

_________________
Самое полезное в жизни – это собственный опыт. Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили Титаник

Что можно проверить разбирая двигатель?
Детонацию?
Боюсь без компрессометра не обойтись.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Звенит (стучит) растянутая цепь ГРМ. У меня тоже пробег за 20т. и тоже начался такой стук. Избавился от него следующим образом: на штоке натяжителя цепи ГРМ есть металлическая накладка |_| такой формы, ее снимаем и в сам шток (он полый внутри) вкрутить болтик, тем самым удлинив шток и улучшив натяг цепи. Старой длины штока уже не хватает для натяга.

Полностью согласен, тоже была такая ситуация в том году, поменял практически всё (даже колено), ничего не дало, а потом поменял цепь грм и всё стало ОК. Вот думаю удлинить немного натяжитель.

в общем сегодня направился в сторону работы, не доезжая 3км. слетела цепь грм(как выяснилось позже) со стороны колена, застряла между коленом и картером, натяжитель стоял на максимуме.
Astalavista
ты прав, в этом было дело. я решил не колхозить, поставлю новую цепь.
п.с. самое печальное что для этого нужно двиг полностью половинить и снимать колено.

_________________
Самое полезное в жизни – это собственный опыт. Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили Титаник

Вовсе не обязательно половинить. Расклепываешь старую цепь и новую цепь. соединяешь старую и новую цепь проволочкой и протаскиваешь, пока новая цепь не выйдет полностью. Затем заклепываешь новую цепь. И усе! Главное хорошо заклепать. А можешь просто удлинить натяжитель. Я так уже 5000 км накатал на растянутой цепи. Все ок. Если будешь все-таки менять цепь с расколкой двигла, то сразу меняй и башмаки успокоителя (верх и низ) цепи. Они 100% тоже изношены почти в ноль.
Пы.Сы. Я тебе даже могу подсказать почему растянутая цепь стучит. Она просто не попадает в определенный момент дырками в цепи на зубья на колене, а попадает перемычкой на зуб и цепь как бы "подпрыгивает". Попробуй надень старую цепь обратно и поставь не удлиненный натяжитель , повращай колено и увидишь как прыгает цепь, примерно 1 раз за оборот колена.

это я хорошо заметил, боюсь как бы не "убилась" звезда на колене, новую я только заказал, сразу и цепь и натяжитель. башмаки есть(с пробегом 100км) их и поставлю.
п.с. если так посудить то можно старую укоротить на 1-2 звена(в зависимости от растяжки). а не приходит мысль что при расклепывании/заклепывании нарушиться крепкость, тобишь порвет при высоких оборотах. этож тебе не велосипед хД.
___________________________________________________
я вот думаю имеет ли смысл заказать спортивный распред а8-а14+к тому что стоит(180сс,Тюнинг вариатор DLH - 150,доработанная голова,прямоток) я до конца то не могу понять разницу между ними

_________________
Самое полезное в жизни – это собственный опыт. Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили Титаник

Di54
Это при каком пробеге у тебя цепь умерла?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.