Клуб любителей китайских скутеров

И так:
оказались у меня в руках два вариатора, первый запиленый стоковый от стива, а второй тюненый с сиреневыми пружинами сцепления скутерм из скутермага + ремень 840/20,5.+ укороченная втулка на 1,3мм.
и начали мы с Виктором установку девайсов, так же было новое стоковое сцепление в которое я сразу вкорячил новые пружины от скутермовского варика, и начали мы выяснять чего же лучше установить методом научного тыка)))
сразу оговорюсь чего я хотел, мне нужна была крейсерская скорость порядка 85-90км/ч и чуть плавный старт чем на стоке, потому как на стоковом варике и сцеплении старт был чуть резковат на 2500-2700 об. и скорость только на полном газу (порядка 80-85 км/ч).
начали с пиленого варика, всё сняли и оказалось что все детали (пробег смешной 1500км) почти как новые, износ примерно 10%, первым поставили новое сцепление и ремень с вариатором с проставочной шайбой, опробовал на динамику старта, начало движения 3000 об. довольно динамичное но не резкое, ремень на сцеплении не доходит до края прим 5-6 мм. тест на скорость меня порадовал, на участке в 300 метров я выжал 92км/ч!))) при этом остался ход газа 7-10мм! что вполне меня устроило. впринципе можно было и не продолжать, но интересно же как на другом варике))). установили мультивар из скутермага, получилось что старт на 3500об. для меня резковат, динамика разгона приличная но максималка подкачала 85км/ч ремень не доходил до края прим 5-6мм. потом решили поставить пружины сцепления что шли в комплекте с пиленым вариком, результатов отличных от пружин с мультивара практически нет (получается как в рекламе "зачем платить больше, если не видно разницы"). эксперементы с тулками и вариаторами показали что, на пиленом варике крейсерская скорость 90км/ч. при остатке газа 7-10мм. при небольшом подъёме дороги и на мультиваре 85км/ч при тех же условиях. вобщем мы оставили следующее: пиленый варик от стива, ремень 840/20,5 новое сцепление с пружинами от мультивара (сиреневые) и укороченную втулку, получилось норм динамика (3000об) с нормальной крейсерской скоростью (90-92км/ч)
вердикт с моей стороны следующий: для тех кто хочет иметь норм крейсеркую скорость лучше ставить пиленый варик, а для динамичного старта мультивар скутерм.
Пы.Сы. норм фоток по существу нет, так что выкладываю что есть

это с укороченной втулкой?

А где "сравнение варика от .........".Описанны токо испытания.И ещё ,надо бы покататся пару дней,в разных условиях,что бы конкретно убедится,и отписать что да как.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

На какую поршневую ставили?

ставили на 150сс и с укороченной втулкой

Можно вопрос? Втулку сами укоротили или поставили от мультивара?
Если не сложно напиши в л.с. Задан в общем такой же целью.
Только на стелс тактик 150
Ремень уже стоит из скутермага повер линк размерность не помню.

150 кубов и в стоке 85 км/ч? Почему так мало?
У меня 125 чистый сток и 95-100 едет.

_________________
Не хочешь срать - не мучай жопу!

Nexus highway - тяжелый и большой скут. Ему бы 250cc водянку.
Если говорить о мултиваре из скутермага, то там судя по всему ремень не выходил на максимальный радиус. Возможно это решилось бы более тяжелыми грузами, но не проверяли, особого разнообразия грузов в наличии не было. Ставили каждый с грузами из компелкта. Варик СкутерОк с укороченной втулкой (была в комплекте, шайбу подбирали) больше понравился Нексусу, как более сбалансированный. Хотя лично мне динамика больше понравилась со скутермаговским вариком. Обороты набирались резвее, но я то привык к более компактному и более легкому скутеру, и более резкому старту с места. Максималку не проверял, но коль скоро она так заметно теряется...
Вариатор из скутермага с укороченной втулкой не встал. Ремень не проваливался на минимальный радиус, на ходу не проверяли, и так было видно, что плохо.

_________________
Там, где в сети переходят на «вы», в реале уже бьют морду.