Клуб любителей китайских скутеров

Лазил по eBayуу в поиске ввёл "GY6" смотрел в оснавном глушители и постоянно натыкался на вот такую хрень.
1. Что это такое???? И что оно даёт???
2. Я так понял оно подключается к дырке заливки масла.
P.S.: Может быть это для охолождения масла????

_________________

Нужная штука, своего рода охладитель масла. Плюс стабилизатор давления в картере. Как только появиться в москве куплю

и как оно работает?много ли даёт?может и самому не трудно сделать?тоже интересно.

_________________
продаю много разных запчастей по движкам 125-150сс.

Эту штука не только элемент стайлинга. Но с ЦПГ 170-180 двигатель сильнее разкручиваеться, и давление в картере очень сильное, и масло пытаеться выбраться из него из всех возможных щелей. А эта штука стабилизирует давление как оно это делает не знаю, пока в руках не держал. Плюс масло чуть охлаждает. Но однозначно ради повышения надёжности стоит поставить, полезный девайс как я уже говорил

а почему движка сильнее раскручивается???

_________________
продаю много разных запчастей по движкам 125-150сс.

Потому что больше диаметр поршня при том же ходе.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

в скутерке 600 р

_________________
мастерская http://scooter-remont.ru/

фига се ребят......а у меня на сапуне стоит маленький нулевик как раз для этих целей.когда поставил его-разницы ваще не почувствовал.наверно правда надо увеличить размер сапуна....

_________________
продаю много разных запчастей по движкам 125-150сс.

Вентиляция картера нужна для поддержания атмосферного давления в картере двигателя, а не для компенсации перепадов давления создаваемые поршнем.
Без вентиляции в картере давление бы постоянно увеличивалось или держалось бы повышенным, из за паров масла, и газов попадающих незначительно через поршень в картер.
Отвод газов масла возвращается в в мотор для утилизации путём сгорания.
Трубка над глушителем даёт парам возможность конденсироваться и стекать обратно в картер, расход масла должен упасть.Или же будет засирать всё вокруг.

И что будет если в трубу попадёт вода, она тоже стечёт в картер?

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Тогда вопрос:
Зачем ставить данный девайс вместо штатной заливной пробки?
Один из минусов - мы лишаемся щупа.
Второй - пробка находиться слишком низко, есть вероятность заброса части масла в данный расширитель.
Почему не врезать штуцер в верхнюю часть картера, над коленвалом? Это более трудоёмкий процесс, но и более грамотный.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Меня тоже интересует данный вопрос.

_________________

Alekskursk
Вода окажеться в картере, вместе с пылью, которая туда точно попадёт.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.