Клуб любителей китайских скутеров

Всем доброго вечера, вот сегодня кое что пробовал прикидывать. Имею в наличии: два распредвала (один сток, другой широкофазный), две постели с коромыслами стандарт. Коромысла разные. Один комплект сразу не подошёл (фото 4и5) это родные коромысла. Второй комплект (фото2 и3) коромысел имеет немного другую форму. На одном коромысле есть зазор между тарелкой =0,6мм. Между вторым коромыслом и тарелкой зазора нет, но если подрезать коромысло, то отрегулировать клапана удастся. На стандартном распредвале этот зазор (между коромыслом и тарелкой клапана) составляет около 5мм. STIV у тебя наверное совсем другой комплект коромысел? Возможно ли сточить 0,5мм с коромысла, не потеряв прочность изделия? На первой фотке видно расстояние между коромыслом и тарелкой.

STIV
привет ! Ищу для 139fmb 90-100 кубовую поршневую c 50 мм поршнем без замены колена и моторной цепи , высота цилиндра (посадочных мест) 64мм .В москве продают на 7мм выше .
Также нужен тюненый распредвал к этой скутеретте , у вас бывает ?

_________________
Не пищать!

tony, может и бывают.Только ты не там спрашиваешь, задай вопрос в этой теме viewtopic.php?f=7&t=10691 там СТИВ появляется всегда.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

ок

_________________
Не пищать!

Поставил себе распредвал а15 и такого чёткого эфекта не получил как хотелось,с места вообще не едет а рев дикий и та кдо 30км а потом начинает постепененно увличивать скорость на высоких оборотах нормально но вот в заторах на низах очень плохо,а если не с пасажиром и в горку так это вообще....Поставил стоковый и нифтяк так как для города нужна динамика а не скорость,но каждому своё

А что делал с трансмиссией, или это на стоке.Тебе ещё надо был тут немного почитать, может что и сгодилось бы, пытался собрать данные воедино viewtopic.php?f=16&t=17828

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

стоит170сс,запил головы,вариатор спортивный,грузы на 12грам,длиный ремень,прямоток,фнс

а распредвалко всму этому делу поставил и стал по максималке по быстре на 60 на газ хорошо реагировать начал вообщем на верхах отлично а вот на старте беда

после всех улучшений своего скутера я пришёл к одому выводу что тюнинг трата не малых денег и мотоцикл всё равно не получится,вот из всех улучшений даёт приход это увеличение объёма и запил головы а вё остальное огромного эфекта не даёт и не когда скутер не поедет как пишут 140,это фантастика если хотите 140 купите мотоцикл там без тюнинга всё ништяк будет,у меня затрат получилось на 15тысяч а эфект от стандарта увеличилась максималка было 82 стала 105-110 и динамика до 80 стала быстрее мксимум сек на 2,и с настройками каждый день возиться,глушак даёт только звук движок поменьше грееться и на тягу прям капельку повлияло,вариатор лучше стоковый доработать,тюнинг вобщем на любителя каждому своё я тоже думал что щас понопихая всего и он полетит как ракета,мне в скутермаге говрили поставиш то сё и тд и он пойдёт 140 тк с такой ещё динамикой....

Gena64rus, тебе теперь надо трансмиссию подогнать под двигатель, конечно старт будет на более высоких оборотах. Повер где то писал что, р.валы есть "низовые" - для отдачи на низких обр., "сток" - золотая середина, "верховые" - для снятия мощности на высоких обр. Поэтому приходится, в зависимости от выбора р.вала, от чего то отказываться.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

Сменил распредвал А-15 обратно на А-8.
Непонравилась динамика на верхах.
К тому же, высота кулачка впускного клапана на А-15 оказалась на 0,5 мм меньше чем у А-8.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO, получается что и ты остался не довольным, таки да??????

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

Частично.
Дело в том, что при снятии распредвала, обнаружил, что цепь не попадает точно по звеньям.
Тоесть в метке Т, невозможно абсолютно точно выставить распредвал.
Он ставиться либо на 2/3 зуба вперёд, либо на 1/3 зуба назад.
Так вот А-15 стоял на 2/3 зуба вперёд, а А-8 стоял ранее и установлен сейчас на 1/3 зуба назад.
Но в любом случае, тяга на всём диапазоне у А-8 получилась лучше, чем у А-15, за счёт большего время-сечения впускного клапана

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Поставил обратно свой распредвал ощущения лучше не куда у меня цель чтоб максималка в 100км но с хорошой динамикой всё хорошо только у меня масло полилось со всех сторон докатался(((

Gena64rus кстати, после установки другого мультивара и испытаний с ним, тоже показалось что стоковый р.вал нормальный.
Вот что, писал тогда в своей теме.
""
Выезжаю на испытания.Динамика стала лучше,но не понравилось что теперь обороты равны скорости типа 7000об=70км,9000об=90км.При резком повороте ручки газа стрелка тахометра улетает в красную зону.Покатался ещё,двиг стал как форсированный,в горку растёт и скорость и обороты,даже в ходу можно загнать обороты в красную зону,такое впечатление что поставил широкофазник.Думаю ну всё теперь бенз жрать будет немерено,постоянно высокие обороты.Специально делаю пробег на 10км с замером бенза,и на моё удивление дырчик сожрал меньше чем обычно (обычно 0,350млт) а сейчас 0,250млт.Дас,подумал я,а ведь ПОВЕР говорил что если настроить варик на максимальный к.момент до и расход останется в норме.Одно к чему не могу привыкнуть,так это к повышенным оборотам,я привык что было 6500=85км,а теперь 85км это 8500 оборотов.
Назрел вопрос,долго ли так протянет двигатель,или я всё таки ошибаюсь и это его рабочие обороты.""

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.