Клуб любителей китайских скутеров

вы не правильно меня поняли-меня интересует тема модернизации стокового 180сс.вот...ну или купил бы с беларуссии 250сс водянку (полным комплектом с движком).можно было бы купить полностью скутер -но мне посчитали с растаможкой и доставкой 102.400руб.сразу ПЕРЕХОТЕЛ

Так может взять бу от японии?Например от suzuki skywave 400

а чё по чём.если реально(б.у.-) то возьму. я где-то уже видел на форуме фото с установленным 400сс.

создал тему:http://china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=17&t=17548

_________________
не дрын-дын-дын-дын,а рррррр)
время алхимии с маслом и бензином прошло!

Но эта тема не имеет ничего общего с этой темой. Я зашел, думал ты 162QMK у Стива купил и на полтиннег поставил, а ты просто старый 157qmj воткнул.

У меня вопрос, я так понимаю что для установки данного двигателя необходимо переделывать электро проводку скутера так как на полтиннике стоит реле регулятор с четырьмя контактами, а к этому двигателю надо с пяти контактами, так что именно надо переделовать или вместе с двиготелем надо еще и проводку от 150 кубового скутера заказывать?

Успокойтесь, горячие финские парни, у этого двигателя обьём 175 кубов.
170сс - 61мм.
180сс - 63мм.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Переделка 50сс на постоянный ток отлично описана здесь viewtopic.php?f=46&t=17979
Сам так себе переделал пЕрЕмотал генератОр.

nikita800
Ну генератор там наврядли от полтоса будет.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Генератор переделывать смысла нет он там точно не от полтоса а от 150ки единственно что надо переделать проводку самого скутера, именно это меня и интересует.

Тогда только реле-регулятор может понадобиться.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

То что регулятор нужен и так понятно но фишка в том что у меня стоит четырех контактный регулятор, а ставить нужно пятиконтактное так вот где взять еще один провод ?

Llis1285
Я дико извиняюсь, разве в количестве проводов дело?
Или в начинке самого регулятора?
Он точно не из цельного куска мрамора!
Сначала необходимо узнать, какой генератор установлен на этом двигателе.
Затем для этого генератора приобрести реле-регулятор.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Итак, решил себе в полтос внедрить данный тюн))) Попытаюсь сделать это онлайн.

Для начала отправил Стиву денег, с целью получить следующие вещи:
1. Сам движок LK162QMK, 180сс, 4Т.
2. Воздушный фильтр, который цепляется на вариатор, 900р.
3. Карбюратор CVK, 1300р.
4. Регулятор для 125/150, 450р.
5. Парочку ремней запасных, 1100р.
6. Подкрылок - 300 р.
7. Тормоза - 250 р.
8. Переключатель поворотов 2шт - 100 р. (у меня полетел, на холоде лопнул)
9. Масло 10W60 Хадо, есть там на сайте (мне чтоб в Кыштым не гонять)
Договорились, что когда эта кучка соберётся, Стив её пофоткает, - мне убедиться в правильности выбора.
Тут вроде галерея есть, думая туда проще всего будет залить)

Сразу просьба - крупным планом провода движка и регулятора.
Имхо, из движка должны торчать 5 проводов -3 одинаковых на регулятор, и 2 разных на CDI.
Аналогично, в регуляторе 3 жёлтых, зелёный на землю, красный на плюс.

Ещё: сам двиг: виды с разных сторон, впритирку положив спички, пачку сигарет, линейку -
что угодно, по чему можно прикинуть расстояния разные.
Например, от оси крепления до осей амортизатора, колеса, точки крепления тросика тормоза,
высоту ло головки цилиндра (вдруг в раму не влезет?)

Сам планирую создать фотоотчёт о процессе.

Если вдруг что не учёл/забыл, подсказывайте.

_________________
16 т. км на скуте в 2008-9-10м, и 35 лет на различных мопедах)