я переставлял движки,пишу:
да.....
все началось с того,что я приехал в магазин,там лежал 157 движок, и обнаружил вот что:
1.тот движок вешается сверху к раме а не снизу!
2. еще к нему нужно колесо,то есть диск с камерой,еще чтобы принцип тормоза был таким же,то есть-для меня-барабанного типа.
то выяснилось на тот момент,далее еще нюансы!
посмотрев на все на это я плюнул-слишком геморойной мне показалась тогда эта переделка.прошел где-то месяц и я себе купил уже 150 кубовый тырчок-Адреналин Атлант.
впечатления после полтийника были супер,да и объективно,аппарат очень хороший!мне решительно все 4тактное под эту раму нравится...
прошло ровно 5 дней и я на своем пути встретил одного мудака...
потом больница..клятвы "никогда больше не ездить на 2 колесах" и т п..
короче,когда я увидел,что осталось от Атланта-мне хотелось плакать-
примерно задняя четверть...как показалось на первый взгляд...
а потом взяв себя в руки,я пошел и стал глядеть,чтож там осталось,а осталось следующее:
движок,заднее колесо,карбюратор и воздушный фильтр,пара задних амортизаторов,фара дальнего света, сигнализация,и кажется все...
приборная панель:
-топливному указателю мдц,остальные рабочие,корпус разбит.
выключатели и переключатели-кое что,осталось конечно,но примерно половины не было,так же жалко инструмент,которого было достаточно...оставили два стремных ключа-10 и на 12,и свечной ключ,и все...
специально рассказываю,все как было,а то дальше может быть не понятно!
и так переделка:
имею рабочий полтийник и те части,которые описал!
проблема первая-подвес двигателя:
проушины крепления остались целыми,за то изрядно погнулась та хреновина,которая соединяет раму и движок.-хрен с ней! я взял 45 уголок,электроды ано21-троечку,и сварил новый подвес
выглядит примерно так:
продольные профиля крепятся к раме,каждый по 2
болта на 8,причем один в вертикали,другой в горизонтали. каждый из профилей заводится изнутри,и рама,как бы,кладется на них сверху.длиной они получились где-то сантиметров по 20-30,точно не мерил,не было необходимости,но они примерно от изгиба рамы до поперечины,на которую ведро седла ставится
далее,их соединяет тот же профиль,причем он "открыт" к переднему колесу.
далее к нему приваривается та часть,которая и держала движок на старой,убитой раме.
причем она подрезалась тоже по месту.и ,самое главное,та хреновина приваривается к профилу примерно под углом 45 градусов,иначе не помещается карбюратор..
дальше,карб,воздушный фильтр,система подачи топлива-там все такое же,причем воздушный фильтр от полтийника.
обоготитель,газовый тросик...все тоже...
проводка:
радость от того,что клемы генератора точно такие же была не долгой!
стартер,зажигание,топливный датчик,такое же..
собрал,завел! тырчок завелся,ура! включаю свет-и что-то он ярко загорелся!
поддал газ-и спалил задний габарит,ближний свет,подсветку приборки,думаю,почему,смотрю блок
регулирования напруги-серая коробочка "под эпоксидку" с ребрами радиатора,а она другая!!!!!!!!!!!!!
на полтийнике 4 контакта,на 150 кубовом-5!!!!!!!!!!!!!!!!!!
разбираю тырчок,перекладываю проводку.
еще один гемор был,когда я управление светом переделывал!
на 150 кубовом все переключатели отдельно стоящие,а на полтийнике две колодки-правая и левая....
сделал!было сомнительно оставлять или нет тахометр-после того,как уже с новой проводкой тырчок завелся-острая необходимость в нем отпала!!!!!!!!
подрезал ведро-по обему оно уменьшилось примерно в два раза...жалко..фиг с ним
задний тормоз:
тросик и все остальное такое же,тольк вот на полтийнике его ход короче,открутил с полтийника деталь,которая соединяет вал который двигает тормозные колодки с тросиком,она на сантиметр
короче,и все стало нормально.
задние амортизаторы:
пришлось ставить от 150 кубового,так как от полтийника оказались короткие...
причем на 150 кубовом,они шире крепились к раме,и пришлось еше варить вставку,из того же уголка,чтобы амортизаторы не цепляли колесо.
центральная подножка:
...тоже был вопрос как ее ставить,потому,что на полтийнике она крепится к движку.....
отрезал от рамы 150 кубового подножку,наварил профиль,и повесил ее туда,куда вешался 50 кубовый движок.
подножка варилась пару дней,методом прикладывания,подрезания,многочисленных примерок-иначе не получалось..
ну вот примерно и все.
старался описать ситуации тезисно,так что на вопросы буду отвечать!
на тырчке проехали с моей барышней за октябрь километров 800,вообще она мне во всех фазах помогала-без нее не справился бы!
тырчок идет хорошо,сделали ему ТО,вот только бак маловат-4,5 литра...вожу канистру с бензином...
максималку не проверял-жалко спидометр-на нем 80,и тырчок что нас вдвоем,что меня одного везет отлично-150 кубов всетаки...
в итоге получилось следущее:
переднее колесо,приборная панель,рама,фара и фонари воздушный фильтр
от полтийника,а заднее колесо,движок,проводка,карбюратор и задние амортизаторы от 150 кубового.
| Вложения: |
|
IMG_0026.JPG [ 1.64 MiB | Просмотров: 14498 ] |
ждемс
