Клуб любителей китайских скутеров

я хочу увеличить степень сжатия на speedgear150tx9.Поршень в верхней мертвой точке недоходит до края цилиндра 2мм.Я подумываю 2 варианта в станке зажать цилиндр и нижнюю прилягающую к картеру часть сточить на2мм или подрезать голову но незнаю подскажите кто че знает

и че получится то что камера сгорания вообще пропадет?

В принципе можно делать и так и так. Но. Прежде, чем занятся увеличением степени сжатия, задай себе вопрос: что ты хочешь этим сделать?. Если увеличить мощностные характеристики, то это надо делать в комплексе со всеми системами, имеющимеся на двигателе. Это требует очень хорошую квалификацию и навыки в форсировке подобных моторов (автомобильные не в счёт).При этом надо не забывать, что такая форсировка моторов резко сокращает их моторесурс. Ты должен понимать, что простое уменьшение общего объёма КС подрезкой геометрической высоты цилиндра или уменьшения объёма геометрической сферы ГЦ ухудшит газодинамические процессы горения топливовоздушной смеси в КС и, тем самым, увеличит температурные и динамические нагрузки на КШМ.Я не говорю про подбор топлива...
Не проще ли занятся доводкой трансмиссии и вариатора. У 150-ти кубового мотора тяга и так паровозная и, настроив все системы скутера, можно добиться очень хороших результатов как по скорости, так и по динамике...

_________________
Танки грязи не боятся...

вариатор я настраиваю каждый день под настроение и понимаю в нем все. Электропроводка стоит в купе штатная,иж,минск.голова запилена изовсех сторон.И теперь хочу увеличить степень сжатия.подскажи лучше сколько можна подрезать чтоб клапана не погнуть

Ты сначала скажи чё ты хочеш, может мы те раскажем как надо.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

повысить мощность хочу

Поменяв толщину прокладки под цилиндром можно повысить степень сжатия.
С высокой степенью сжатия повышается температура горения в камере, и понижается температура выхлопных газов.
Также повышается способность к детонации, для стабильной работы понадобится высокооктановое топливо.
Также сильно повышаются нагрузки на колено.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

нагрузки на колено всмысле сильный нагрев.А детонацию можно решить качественным высокооктановым топливом.У меня если ехать в полный газ выгорает стекловата из прямотока,замахался менять,а если понизится температура выхлопных газов это означает небудит выгорать

Боюсь выше того, что есть, ты не повысиш мощность.
Но детонацию и последующий геморой ты получиш на все сто!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Убрать для начала прокладку из под горшка посадив его на красный черметик.
Это не лишено смысла так как после ровняния камеры сгорания степень сжатия неизбежно уменьшится.

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

Я пытался, перейти на этанол Е85 с повышением степени сжатия, почитай может поможет: viewtopic.php?f=4&t=13142

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

А для чего тебе повышать мощность?
И на сколько ты её надеяшся поднять увеличив степень сжатия?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

5%-10%

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

зачем на герметик я могу на станке подрезать 2мм интересно клапан в днище поршня невстрянит и еще 2мм даст 15% даже 10%это существенно

5% это в случае перехода на АИ-98.
К примеру ЗМЗ-402 производился в двух модификациях, 90лс(АИ-80) и 100лс(АИ-92).
Это при обьёме 2,5 литра!
В твоём случае ты пытаешся получить 11лс из 10лс.
С учётом низкого качества топлива в РФ и его высокой цены, твой прожект нерентабелен.
Кроме того, подняв СЖ, ты неизбежно потеряеш часть крутящего момента на низах, чем снизиш эластичность двигателя.
Получиш мотор годный только для работы на высоких оборотах.
Ездить станет весьма неприятно.
Да и выгаданная лошадиная сиа скорости особо не прибавит.
Выгоднее поставить увеличенную поршневую.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.