Клуб любителей китайских скутеров

Кто пробовал запил втулки на стандартном вариаторе?157ой мотор, есть смысл или нет? если есть на скок спиливать? Подскажите в общем..лучше в л.с.

в лошадиных минус 0,5, в скоросте прибавка + 10, если движок вытянет, спиливать 1мм, 1,5 мм.
Это по общим принципам, не конкретно под твой движек.

Это как?
В двигатель мы не лезим, т.ч. мощность не меняем, также не секрет, что максимальная скорость при прочих равных условиях(имеется ввиду геометрия кузова, вес, сопротивление качению) зависит от максимальной мощности двигателя. А тут парадокс -мощность меньше, скорость больше.
Наверное правильнее было бы говорить о крутящем моменте на колесе. Он действительно при старте становится меньше.
На самом деле все индивидуально. Нужно снять крышку вариатора и посмотреть как работает вариатор. если ремень выходит на максимальный радиус на вариаторе, то и точить тогда нечего. если же он не выходит, то стачивая понемногу втулку можно добиться выхода ремня на полный радиус. Это добавит немного к максималке, но снизит стартовую динамику. но делать это нужно на новом ремне, а то недоход ремня может быть вызван утонченным из-за износа ремнем, и после замены такого ремня на новый при сточенной втулке ремень может вылезти за пределы вариатора.

Надо без крышки вариатора завести, да поглядеть- сходяться ли щёки вариатора. Если да, то хоть обпились, ничего не поменяется. Если нет, то надо пробовать ролики большего диаметраю И уж если и тогда не сойдуться, то и прибегать к радикальным мерам. Вообще я заметил, что некоторые инструменты вроде напильников, болгарок, фрез и точил, лучше продавать не всем.

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

Хорошо, не так выразился, динамика станет меньше, но на некоторых полтосах при такой переделке, движку нехватало крутящего момента и в итоге скорость больше, да , но с горки, а по прямой даже меньше и динамика стартовая хуже.
У товарища вобще не пер больше 40 пока стоковый варик со стоковой втулкой не поставил.

Подрезаннея втулка подойдёт для подстёртого,подрастянутого ремня,короче для порядком изношенного ремня,с новым ремнём можем потерять часть динамики.

_________________
http://pogoda.yandex.ru/yelets/details/

Сам не верю, но влияет, ремень изначально выше сидит, не утапливается до конца.

При подрезанной втулке,шкивы ближе друг к другу,новый ремень не опускается до низа,выходит то что при тех же малых оборотах торк крутится быстрее,стоковые варик и ремень изначально подогнанны друг под друга по градусу скоса,ширине ремня и расстоянию между щёк варика.Соответсвенно вывод...

_________________
http://pogoda.yandex.ru/yelets/details/

Ага, поэтому сток и дает 62км когда двигатель уже на пределе, а на варике еще почти 10мм рабочего покрытия. Вопрос как их использовать? Длинный ремень? Короткая втулка? Большие ролики?

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

Есть такой вариант:подрезать не подвижную щеку и подрезать на столько же втулку.
сам буду пробовать так по весне.

_________________
http://pogoda.yandex.ru/yelets/details/

Может с полигональными грузиками заморочится, судя по форме они должны просто работать как и круглые, дальше разгон на двигателе, а когда обороты двигла бешаные становятся, хвосты этих грузув еще сдвигают варик. Ну как идея, знаю многие скажут бред, но звучит красиво

Где-то читал что эффекта с этого мало,разве что с разным весом будет толк.

_________________
http://pogoda.yandex.ru/yelets/details/

Если замерить сведённые щёки и размер будет больше на два мм.размера ремня,то подрез щёки в этом случае я думаю будет актуален.

_________________
http://pogoda.yandex.ru/yelets/details/

Тема старая.
Понимаю, что искать лень, но она есть!
viewtopic.php?f=4&t=14036&start=0
Вот ещё:
viewtopic.php?f=17&t=16231&start=0

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.