Клуб любителей китайских скутеров

посметрев сечение выхлопной трубы я был удивлён немного,и понял что мотор душиться этим,вот и думаю о типа прямотоке,закажу у нас в одной конторе приёмную трубу которая идёт от мотора к глушителю,на трубогибе выгнут и думаю купить какой нибудь более ни менее подходящий прямоток и собрать эту всю систему,что на это скажите?

А ты уверен что он душится? И именно от трубы? Прямоток может и поможет но не всегда. Я когда-то делал такое но кроме громкого звука ничего не было. Двиг потерял мощность, повысился расход топлива. Упала тяга. Так что думай сам. И ещё а может поменяй ток трубу от цилиндра до резонатора.

Толя
ну я это знаю по машинам,даже на сток моторе когда ставил выхлоп нормальные,тоесть паук 4-2-1 + всё это на 51мм трубе и с нормальной банкой то эффект был...

Для начала глянь, на какую площадь открываются клапана и каковы каналы выхлопа в головке и поймешь, что сечение приемной трубы ничуть не душит двигатель. Прямоток вряд - ли может уменьшить мощность двигателя. наоборот он немного ее повысит- за счет меньшего сопротивления лучше вентилируется цилиндр. Но в нашем случае эффект от него быдет практически незаметен, кроме увеличения звука. если не веришь сними глушак и прокатись.

Rus
приходилось ездить без глушителя....т.к китайцы жгут как всегда,сварные швы отстойные, отломалось колено возле головку...сама труба будет как элемент внешнего стайлинга,да и сам глушитель меня не очень радует,его разболтавшиеся заклёпки сильно дребежжат..

Кришна, не мешай человеку работать...
Знаешь, нет предела совершенству..
Назови мне принципиальную разницу в конструкции выпускной системы 4цилиндрового и 1-гоцилиндрового моторов.
Резонатор? Так ты его в разрезе видел? НИКАКИХ лабиринтов внутри.
Катализатор - так у нас его нет.
И на машинах не на всех есть.
Ту уж извини - но предположения про , мягко говоря неправильны.

- если ЭТО был 2Т мотор - да. Профиль автора Толя пуст.

slashxxx
Тут где-то была темка Crome'овская про глушители.
По мне - так я видел достаточно маленькие глушители-прямотоки от авто. Вокруг ходил и примерялся, как там и что... но внутренний диаметр трубы смущает :oops: А "в железе" приварить-прикрутить - особых проблем не вижу... Правда достаточно они дорогие. Для эксперимента - дороговато... :evil:
А вообще, важнее ВПУСК - а не выпуск.

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Зато в некоторых стоит такая хрень как дожигатель
Не знаю уж чего она там дожигает, но выпуск притормаживает
Поменял такой выпуск (кстати он от 125сс) на обычный от 50сс
(но без дожигателя)
Ну и результат _ мотору дышать стало легче
Правда разница не так велика как хотелось бы

Знаем, плавали! :D
В голландии на матриксе полтиннике. И надпись, что-то вроде :катализатор или нейтрализатор..
Но вот по поводу работы сего девайса не скажу.

Ну, вообще - у большинства этой приблуды нет, потому и в данном случае - не рассматривается.
8)

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Krishna
Yegor

Успокойтесь Это не тема для спора.
Если есть интерес спорить, то просьба писать ЛС друг другу.

PS Удалил весь флейм!
Последующие попытки развести флейм в теме приведут к закрытию темы!

Philin
спасибо за удаление флуда :wink:

RUS дело пишет чтобы определится с диаметром трубы надо глянуть на какую площадь открываются клапана и каковы каналы выхлопа в головке! И глянули! и оказалось что, в 50 сс каналы достаточно малы - что бы штатная труба без излишнего сопротивления выплюнула отработавшие газы, а вот на 125/150 сс выпускной коллектор на 2 миллиметра уже выпускного канала! это не есть хорошо!