Клуб любителей китайских скутеров

была у меня SR125 апрелька... а на карбе была такая прикольная штука, которая его грела когда холодно... насколько я знаю уж оч чувствительные карбы с большим дифузором .(а у нас не маленький) к температуре воздуха... мож замутить такую хрень... :wink:

можно поподробнее как она примерно выглядит и где установленна,
еще есть идея сделать заборник теплого воздуха из под кожуха цилиндра.

_________________
жизнь - это безумие!!!!

у обогатителя со стороны воздухана типа кусок болта с проводами вкручен д8-10 мм ток грело это дело видимо всегда термореле невидел

_________________
мастерская http://scooter-remont.ru/

Ни чего не понял кто кого грел, если у кого есть просим фото!
опсание сего девайса и суть его работы приветствуется! :lol:

_________________
жизнь - это безумие!!!!

можно сделать другой вариант ,- греть бензин.
сделать кубик из метала просверлить его насквозь к отверствиям присоединить топливный шланг. Сам кубик положить на корпус мотора.Бензин будет горячим а значит быстрее испарятся в карбе и смешиватся с воздухом ,также меньше отбор мощности при сгорании, так как смесь будет теплее.Еще вариант - пропустить металлическую трубку ререз глушак и к ней присоединить топливный шланг.
И третий вариант - направить воздушную струю шлангом от цилиндра на карб.

В принципе идея неплоха, однако, для стабильности свойств горючей смеси нужно, чтобы и бензин и воздух имели как можно меньше разброс параметров. В автомобилях даже ставят на воздухозаборник термостат. Он регулирует соотношение холодного воздуха и горячего от выпускного коллектора так, чтобы в карб попадал воздух температурой 21 градус по Цельсию. Такая приблуда от ВАЗа стОит около 10-17 долларов.
То же и с бензином: если его неуемно греть (а летом любой подогрев будет сверхмерным), то он будет излишне фанатично испаряться, переобогащая смесь. Не зря на кубатурниках на карб направлен патрубок от турбины охлаждения.

_________________
That thing which does not kill us makes us stronger

[quote="islamk@"]идея сделать заборник теплого воздуха из под кожуха цилиндра.[/quote

Тоже над этим думал. Даже "прицеливался": у меня воздухозабор идет гофрированой трубкой из специального пластикового ящичка с массой перегородок - для отсекания воды. Конец трубки отформован с поворотом на 90 градусов. Если его трубку повернуть - то она как раз станет забором к кожуху. Останется только прорезать кожух охлаждения, чтобы трубка одевалась, как родная назиму и подобрать заглушку, чтобы затыкать дырку летом. Кстати, дырку забора воздуха для трубки делать поближе к выдуву воздуха из-под кожуха, или повыше? Какие мысли?

_________________
That thing which does not kill us makes us stronger

Есть мнение, что холодный воздух - гораздо лучше, чем тёплый бензин. Хотя бы потому, что по массе в топливной смеси воздуха чуть ли не в 15 раз больше, потому когда мы греем бензин - мы греет только бензин, а когда мы греем воздух, то мы греем всю топливную смесь, сильно уменьшая этим мощность мотора.
Про теплоёмкость же. У нас не топка паровоза с принудительной тягой, там действительно имеет смысл греть забираемый воздух. У нас - ДВС, в котором за один цикл может быть использован строго определённый объём смеси. Температура сгорающей смеси - около 2000 градусов, а теплоёмкость воздуха - очень невелика, так что разницы в потерях на нагрев между +20 или -20 - ОДИН процент. А за счёт меньшей плотности тёплого воздуха мы теряем гораздо больше.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

На лодочных моторах есть оределённая проблема с холодными карбюраторами -- при испарении бензина на средних режимах работы при низкой окружающей температуре они просто начинают обмерзать и проходное сечение уменьшается. От этого не свободны даже епонцы. На полном ходу мотор всё-таки передает часть тепла карбу, а на малых -- испарение не такое интенсивное. Поэтому есть смысл обогревать сам диффузор, а не воздух и не бензин.

_________________
"Причин на свете нет, есть только следствия, и люди - их жертвы"

В стопийсятках продуман подогре поплавковой камеры.
От кожуха вентилятора(где гена) отходит "апендикс-трабка".При работе движка воздух дует спрапа на карб.

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

Такая же хрень стоит и на сузуках, чтобы подогревать коллектор, там стоит спираль, потребление помоему около 5-10 ватт...вкручивается в специальное гнездо...
В стопийсятках стоит не обогрев, а прохладный обдув со стороны пусковго обогатителя, чтобы не перегревался карб, ибо обогатитель греется шо зараза...

Насчёт охлаждения воздуха на впуске - это есть гуд, ибо у холодного воздуха молекул кислорода больше в единице обьёма, что даёт возможность пускатьв цилиндры большее количество топливо-воздушной смеси за счёт "холодного сжатия"...для этих целей на автомобили при тюнинге ставится интеркулер...
Я даже где-то видел на фотках тюненых скутеров установленные интеркулеры, но фото не сохранил по ненадобности...

_________________

У меня когда сузуки сепия была на ней стоял карбюратор Микуни с обогревом (есть даже схема карба где он стоит, кому надо могу скинуть)

_________________
Мое видео про мото
http://vavan320.narod.ru/46576.avi

Я по професии тепловозник. На тепловозных дизелях после турбокомпрессора воздух охлаждается, что дает большой прирост мощности так, что наддув воздуха на скутере из под кожуха охлаждения не допустим. А топливо есть смысл подогревать зимой, с таким девайсом зимним экстрималам облегчится запуск двигателя!

Я тут что подумал: охлаждая воздух и одновременно грея карб, мы получим банальный конденсат на стенках дифузора. А это мощности не прибавит, хотя водяной впрыск и дает прибавку мотору ;)
Тут надо подумать хорошенько..
Зимой максимальные мощности и скорости вроде как ни к чему. Упасть можно. А вот стабильность работы двигателя нужна. Может всетаки ограничется теплым воздухом. Для фанатов можно и бензин подогреть.. Но все это для старта нужнее, нежели для езды.
И вобще..., а как там снегоходы всякие устроены??

_________________
Зимние прогулки на мотоциклах.
http://mototrails.ru/
http://vk.com/mototrails
https://www.facebook.com/mototrails/

Утверждение абсолютно неправильное.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!