Клуб любителей китайских скутеров

Не надо сразу лезть к жиклерам и иглам. Они остались прежними. Надо понять , что изменилось. Попробовать пошатать пропитку , поменять зазор на свечке, заменить свечу на новую и пр. Найти где это приведет к изменениям в проявлении неисправности. Потом уже решать, в чем причина.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

egorisk
возможно где то воздух подсасывает, смотри патрубки, нормально ли свеча закручена.
А на подножке обороты как набирает?

Уважаемые люди, имейте совесть. Создайте себе отдельную тему, и пишите там.
А возможно такое, что грузики стерлись? Потому, что они уже давно шелестят. Их на замену пора.

Эпикуреец
Свечку, что меняй, что не меняй. Нет смысла.
Свечка с хорошим кирпичным нагаром.
"пошатать пропитку" - что под этим подразумевается?

Tr1ton Ты бы делал, что говорят. Тогда и в смыслах глядишь начал разбираться. Я ведь зря говорить не стану. Вот грузики например ТОЧНО никогда к провалам в разгоне не приведут. Это не "хороший кирпичный нагар", по которому может искра уходить на высоких оборотах. Не на 95м часом катался?
А "пошатать пропитку" это попробовать больше масла или меньше в бензин добавлять. У тебя две вероятные причины провалов:
1. Появляются пропуски зажигания
2. Перебои с подачей или неправильный состав смеси.
Вот какая из них это и надо выяснить. А затем уже конкретно с ней разбираться. Трансмиссия тут ни каким боком. Разве что буксовать, но тогда это будет не провал в разгоне, а поднятие оборотов с неразгоном.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Хорошо. Попробую зазор на свече больше или меньше поставить. Нет. Заливаю 92.
В бак масла не добавляю. Только на обкатке добавлял. А так только в отдельный бачок который подает масло.
Скажи пожалуйста из-за чего и с чем связаны пропуски в зажигании?

А вам не кажется что кирпичный цвет подразумевает что едем на 95 бензине то есть явно богатая.
На 92-м должен быть цвет фона вашего поста. Цвет рамочки то же еще нечего.

похоже надо почистить карбюратор и отрегулировать за одно его. я тоже лью 95 с лукойла проблем ни разу не было.

_________________

Он (карбюратор) что? Сам разрегулировался? ТС не писал нам о грязном топливном фильтре. Неясно есть ли он у него вообще.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Карбюротор подрегулировать нужно, настройки под Т воздуха и давление, разряженность воздуха, короче летом надо обеднять и ХХ подстраивать. Для обеднения рекомендовано в мануалах иглу на канавку опускать, ХХ настраивать просто.

Карбюратор давно не чистил) 1000км назад
Но я помню, после прочистки не изменилось не чего насчет провалов. Только начал обороты держать.

funix
Езжу на 92. Заправляюсь на ТНК.
Тоесть на 92 у меня свеча должна беднить? Серого цвета?
Попробую заправить канистру в следующий раз 95-ым ТНК. И буду смотреть по свече.

Эпикуреец
Топливный фильтр чистый. Меняю каждые 1000км.

Мне в карбюратор лезть? Игла стоит на 4 положении, в стоке была на 3. На 5 ставить?

Tr1ton
Если топливный чистый, слей отстой винтом.Если и там чисто, в карбюраторе тебе делать нечего. Пусть его Фуникс регулирует. Смотри подсосы воздуха, трещины в патрубках, контакты , целостность ВВ провода и колпачка,работу ваккуумного крана. Смени свечу на новую. 95-й не лей, лей 92-й. Проверь, улучшится ли картина если в пропитку дать масло в соотношении например в 2раза больше. Это если ничего не найдешь. Основной показатель-цвет свечи.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Патрубок смотрел, затянут отлично. Завтра пенку на него нанесу и буду смотреть есть ли микротрещины.
Как проверяется работа вакумника? Завтра все таки хочу попробовать зазор поменьше на свече сделать.
Почему 95 не лить? На 95 меньше жрет, но как-то тупит. У меня еще почему-то бешанный расход. Уходит бак на 60-70 км. Сегодня так сказать шатал пропитку Залил в бензобак 50 гр масла. Особо ситуация не изменилась.
Целостность ВВ провода и колпачка проверять на трещины, дырки и т.д?
На 92 свеча должна беднить? Серого цвета как фуникс сказал.

Да не беднить, а нормальный цвет на 92 (чистом) серый, свеча должна самоочищаться (выгорать, но не до бела)
Тебе сначала нужно иглу на 2-ю сверху поставить (на лето) , ХХ настроить поновой и неисправности поискать как выше тебе советуют, а дальше посмотришь - определишься.
Вот смотри, все с красниной это на 95-м, белые на 92, все подписано.

Вот об этом можно было раньше сказать а?
С таким расходом белой свечи быть не может. Если конечно у тебя бензин просто не вытекает на землю. Масло бензином воняет?
Зазоры клапанов когда смотрели?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

У меня первая самая верхняя. Только прям немного темнее.


Ну извини, я не думал что с расходом это тоже связано.
В смысле? Где должно масло вонять бензином?
Зазоров клапанов у меня нет. У меня 2Т. У меня лепестки.
Лепестки не смотрел. Сам в движок еще не лез. Лепестки же почти в движке.

Сегодня канистру заправил АИ-95 ТНК. Завтра свечку выверну, гляну. Заодно попробую зазор побольше поставить