Здрасти собственно вапрос в следующем:при замене ремня был замечен продольный люфт вала сцепления двигатель 158 150куб.пробег 4000км. Должен ли он там присутствовать? (при работе мотора и при движении посторонних шумов нет редуктор негреется)

если в крышке вариатора напротив вала сцепления имеется подшипник, в который этот вал и вставляется, то этот люфт допустИм, т.к. с установленой крышкой он невелируется.

Неа. Валы шкивов вариатора консольно закреплены, и наличие/отсутствие крышки вариатора никак не влияет на положение валов.

а так примерно милиметра три плюс минус мелиметр.

имхо, перебор. У меня примерно в пределах одного мм, да и то я как нехорошо на это посмотрел))
Люфтит именно вал или муфта сцепления на валу? (а может? )

Привет пришол вчера в гараж снял крышку вариатора чтоб замерить люфт и оба на его нет! Я и покрутил колокол и постучал по нему слегка резиновай киянкой и тишина люфта нет!Чо за феномен непонемаю двум показатся одно и тоже неможет а мыж его видели.

А ты случаем первый раз сам не в люфтовом состоянии был?