[
Святослав-43rus писал(а):
nikita800 писал(а):
1) Я не гуру )))
2) Сапун идет из редуктора, так что поршневая тут ни причём.
3) Ты 750 мл льёшь в картер двигателя, а надо ещё заливать 120мл в редуктор.
Поменяй масло в редукторе.
Сапун который я указал, выходит из двигателя а не из редуктора.2) Сапун идет из редуктора, так что поршневая тут ни причём.
3) Ты 750 мл льёшь в картер двигателя, а надо ещё заливать 120мл в редуктор.
Поменяй масло в редукторе.
и это правильно, нефиг не_гурам туту флудить))
По теме. Даже при нормальной компрессии (а кстати, КАКОЙ?) может гнать масло в гартер, а оттуда и в вентиляцию. Повышенный уровень масла, изношенные м/с колпачки - симптомы будут такие же.
Еще ты пишешь про "лужицу масла" - из какого места льет-то? из корпуса воздушного фильтра, где минифильтрик для сапуна стоит?
Тогда - "Наш клиент!"(с) - у меня нечто похожее, но не в столь острой форме, так, просто потело сильно, без капель. После разборки и осмотра - имхо, м/с кольца - фф топку.
Кста, изза большого количества масла на стенках цилиндра компрессия при замерах будет выше реальной
