Клуб любителей китайских скутеров

Здрасте! Езжу на скутере на рыбалку, и всячески повышаю бродоходимисть, уже вывел сапун двигателя под седло, воздухозаборник двигателя тоже поднял. Остались вопросы:
1 Что из электроники надо залить герметиком?
2 Если загерметизировать вентиляцию на варике, сколько он протянет без ущерба для себя?
3 Где сапун редуктора?
4 Можно ли понизить передаточное отношение редуктора?
5 Что будет если затопить генератор на включеном/выключеном двигателе?

_________________
Лучше без дорог, чем по "дорогам"

присоединяюсь к вопросам. самому нередко по грязи приходится ездить.

_________________
Правильная обкатка и своевременное ТО - залог здоровья двигателя в будущем!

1. Заливать не обязательно наверное. Все равно, если вода дойдет до ключевых электронных деталей, то мопед уже работать не будет. Но можно конечно подстраховаться, чтоб в случае утопления потом поменьше менять. Тогда заливать все. Реле зарядки правда греется сильно. Его наверно не стоит.
На некоторых моделях катушка расположенна низко. Например у меня на Кивее Фокусе. Но ни разу не заливал ее. Ее надо перенести повыше.
2. Не нужно его герметезировать. Впускной патрубок повыше, а выпуск пусть себе булькает. Даже если туда воды нальется, то кроме вони от ремня ничего страшного. Просто делай профилактику варику почаще.
....

_________________
Зимние прогулки на мотоциклах.
http://mototrails.ru/
http://vk.com/mototrails
https://www.facebook.com/mototrails/

Пробовал в начале так сделать (благо впуск 32мм канализицонная труба походит). Во-первых даже если просто впуск вывести повыше, то вар начинает сильно греться. Булькать он тоже не будет для этого надо еще более мощьную тягу продува. Ну а если попадет вода тоже не весело, ремень проскальзывает и не тянет:((

_________________
Лучше без дорог, чем по "дорогам"

Ну тогда не знаю, что тебе посоветовать..
Поставь патрубок и вентилятор нагнетатальный к нему. Так чтоб и варик охлаждал и булькал красиво

_________________
Зимние прогулки на мотоциклах.
http://mototrails.ru/
http://vk.com/mototrails
https://www.facebook.com/mototrails/

3. На нижней стороне ноги, рядом с сливным болтом редуктора, дырочка такая. Затыкать не надо, всё равно туда ничего не затечёт.
5. В генераторе не заизолированы только места, где к выводам катушки припаяны провода, но они выше середины. Так что до коленвала заливать можно, выше - лучше заранее пролачить.
Вообще, я свой скутер топил по полик, так что аккумулятор и коммутатор заливало водой. При этом он через несколько секунд глох, но потом заводился с первого же кика.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

по поводу катушки и проводов генератора.
а разве когда в дождь ездием то незаливается?! по лужам когда проезжаешь. даже пролетаешь по лужам)

_________________
Правильная обкатка и своевременное ТО - залог здоровья двигателя в будущем!

Спсибо что сказал, затыкать некто не собирался! А вот вывести по выше воды надо. В воде редуктор быстро остывает и подсасывает воду, мне трофисты говорили.

_________________
Лучше без дорог, чем по "дорогам"

Тогда надо будет резать резьбу и вкручивать штуцер для шланга.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

народ ответьте

и ещё немаловажно! нельзя чтобы вода в воздухан попала! хоть это и глубоко, но всёравно, и плескнуть может хорошо.

_________________
Правильная обкатка и своевременное ТО - залог здоровья двигателя в будущем!

Если до движка вода достает то его всяко глушить надо и спакойно чапая перетаскивать через засаду, а то проводку спалить можно. Или у меня еще вариант есть, заклеить скотчем. Просто, эффективно и пару минут движок протянет.

_________________
Лучше без дорог, чем по "дорогам"

Я тоже езжу на скутере на рыбалку и представь себе, как то переводил его через речушку (брод) , он был полностью скрыт под водой. На берегу выкрутил свечу, провернул кикстартер (чтобы избежать гидроудара если в цилиндр попала вода) поставил свечу на место и через 4-5 минут, кода просох высоковольтный провод спокойно завел. Так ,что все твои заморочки,это не более чем заморочки. Там только одна проблема,- чтобы вода не попала в подшипники (любые) Но это проблема хороших сальников. Ну и ещё сиденье надо было снять, а то потом с мокрой жопой будешь.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

по пунктам:
1-ничего, нужно просто обеспечить слив воды из разьемов. Всё что нужно, там уже залито компаундом
2-зачем? Бессмысленное действие , вентиляция его сушит.
3-на самом редукторе в верхней части туда как правило подходит трубочка есть модели с открытым сапуном (трубочка просто вниз) Есть с закрытым,в данном случае это более уместно, тогда трубочка подсоединяется к впускному коллектору). Сразу отвечаю на вопрос,-масло во впускной тракт не попадет, конструкция сапуна не позволяет.
4 Можно, продаются пары шестерен. Только ЗАЧЕМ?
5 Будет п....ц/не п.......ц = с вариантами/ без вариантов
устное предупреждение за мат

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

1- я имею введу, чтоб если проехать по луже он не глох
2- так может лучше не мочить!
3- это уже нашел, но все равно спасибо
4- затем что я 20-30 км еду со скоростью 5-15 км/ч и сцепление страдает....
если увидишь в нете такие шестерни скинь ссылку,я так негде не нашел, вернее я даже толком что искать не знаю, разбирать редуктор чтобы посмотреть лениво...
5- что то не понял, что ты имеешь ввиду...

_________________
Лучше без дорог, чем по "дорогам"

В пункте 5 я имею ввиду, что у генератора есть так называемая высоковольтная обмотка, она собственно относится к зажиганию и напряжение на ней примерно 60-80 вольт в зависимости от модели. Если её злить водой, да еще на работающем двигателе (и как такое людям в голову приходит) то вариантов много. В общем не советую так экспериментировать.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.