Клуб любителей китайских скутеров

Всем привет!
Как можно усовершенствовать конструкцию сайленблока ?
При езде вдвоем, скут неуверенно себя чувствует на поворотах с наклоном, особенно на малой скорости, у него как бы подвиливает задок, я слышал что можно вместо сайленблока поставить фторопластовую или даже металлическую втулку при этом вся конструкция будет жестче. Может кто то делал уже такое, поделитесь впечатлениями, какие минусы и плюсы ?

_________________
Navigator 50СС 139QMB

И вместо аммортизатора приварить кусок лома. Тогда жесткость конструкции еще больше увеличиццо
Сайлент-блоки и полиуретана вроде бы пожестче. Но где их взять для скутера - х.з. Ставить фторопласт и железо в качестве сайлент-блоков я б не стал.

_________________
Jialing Irbis IV 150RR

Все ты правильно сказал. Сайлент-блок должен быть резиновым или полиуритановым. От подвиливания зада спасет второй задний амортизатор и сайлент-блоки в нормальном состоянии.

У меня и так 2 амортизатора и сайлент-блок новый, поскольку скут новый.

_________________
Navigator 50СС 139QMB

Тогда скорее всего причина во втором седоке. Езда вдвоем это целая наука. Для поворота требуется наклонить скутер, а пассажир воспринимает это как падение скутера и пытается восстановить вертикальное положение скутера. Тебою это воспринимается.. как нестабильное поведение скутера. Я так с женой несколько раз ловил приличные кочки и ямы,т.к. вовремя не мог их обьехать. жена просто не давала мне наклонить скутер.

Да ты прав, что это влияет, но я провел инструктаж и она все правильно делает, и ездить я так уже привык, но суть вопроса остается: хотелось бы улучшить этот показатель, есть ли примеры кто усовершенствовал эту часть скутера? Единственный случай про который я читал, но где не помню - это установка втулки из какого то металла, наверно латунь, вместо родного, при этом управляемость намного улучшилась, скутер был ItalJet Dragster.

_________________
Navigator 50СС 139QMB

Если скут - копия Делим Транса, то дело тут не в сайлентах, а в неудачной конструкции рамы.

_________________
C хорошим мотором и ворота полетят (Туполев).

знаю случаи когда вместо салентов ставили подшипники

_________________
у мафии длинные руки

Сайлент-блок играет роль подушки двигателя. Если убрать резинки , то получишь хорошую вибрацию и геморой на 5 точку, а то и визит к урологу. А еще он избавляет от заклинивания при перекосе оси. А то в повороте на небольшой ямке можно и разложиться. Так что не думайте их удалять. И я склонен согласиться с Avel , что скорее всего недостаточная жесткость рамы.

Скутер - точная копия, как на главной странице этого сайта. А что это сайлент-блоки я понял, когда поставил на подножку, которая прикреплена к корпусу движка и за руль понаклонял скутер вправо-влево и стало ясно, что "гнется" он именно в месте сайлента. Из всего сказанного видно только один минус - это увеличение вибрации. А что скажете на счет, могут ли разбиться место крепления двигателя или труба рамы из-за более жесткого крепления, или может еще что то негативное для двигателя, это основное что меня интересует в этом вопросе.

_________________
Navigator 50СС 139QMB

Значит, сайленты просто кончились или изначально дрянными были, рама у Кобры жесткая.

_________________
C хорошим мотором и ворота полетят (Туполев).

Да значит они изначально дрянные. Спасибо Avel, поскольку я от эксперта не услышал слов одобрения по поводу фторопласта, то оставлю пока все как есть и буду искать хорошие сайленты.
Тема закрыта.

_________________
Navigator 50СС 139QMB

Наконец-то мудрая мысль. Главное!!! назначений сайлент-блока избежать закусывания при крене, а уже потом уменьшение вибрации.