Rus, +1
| Клуб любителей китайских скутеров https://www.china-scooter.ru/forum/ |
|
| Главная дозирующая игла https://www.china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=18&t=2222 |
Страница 1 из 2 |
| Автор: | Lapaev [ 26 мар 2007, 09:02 ] |
| Заголовок сообщения: | Главная дозирующая игла |
Подскажите,что делать если дозирующая игла карбюратора нерегулируемая,а заливает безбожно. |
|
| Автор: | Avel [ 26 мар 2007, 09:19 ] |
| Заголовок сообщения: | |
С ней - ничего. Заливать может из-за неисправного или неподключенного обогатителя, запорного клапана поплавковой камеры или совсем грязного фильтра. |
|
| Автор: | Lapaev [ 26 мар 2007, 15:43 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Фильтр поменял,уровень в попловковой камере проверил,обогатитель-это насос ускоритель,или.....?При резком газе захлёбывается из глушителя идёт черный дым.Мопед Zip3 |
|
| Автор: | Avel [ 26 мар 2007, 15:48 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Обогатитель - это электромагнитный клапан, с левой стороны карба такой черный нарост, из него 2 провода. Ничего удивительного, что при даче газа такое происходит, ускорительный насос (это другое) срабатывает и обогащает и без того богатую смесь. |
|
| Автор: | Rus [ 26 мар 2007, 16:02 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Или не запирает клапан в поплавковой камере или где-то пережало воздуховод или сильно пропитан фильтр маслом или забиты воздушные каналы в карбе. |
|
| Автор: | Lapaev [ 26 мар 2007, 16:02 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Странно в магазине,мне обьясняли,что этот нарост нужен для холостого хода.Спасибо,пойду проверю провод до разьема,обогатитель стоит новый.Мопед отдали не на ходу и карб брал новый. |
|
| Автор: | Lapaev [ 26 мар 2007, 16:06 ] |
| Заголовок сообщения: | |
С отключенным воздуховодом картина не меняется. |
|
| Автор: | Lapaev [ 26 мар 2007, 17:24 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Подскажите пожалуйсто,какое напряжение должно быть на клемах обогатителя?И к чему он повязан в работе по электрике? :?: |
|
| Автор: | Philin [ 26 мар 2007, 17:40 ] |
| Заголовок сообщения: | |
12В Точно не помню, но он должен завязываться на замок зажигания т.к. питание на него подаётся при повороте ключа. |
|
| Автор: | Avel [ 26 мар 2007, 18:13 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Не обязательно, на него подается переменный ток, и у меня, например, он включен в ту же цепь, что и фара, в обход ключа. Переменное же появляется только при работе двигателя. А если питание на него подавать от ключа, то при включенном зажигании он опустит иглу, даже если движок не работает. |
|
| Автор: | Итальянец [ 27 мар 2007, 09:34 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Сколько я не сталкивался с обогатителем, он всегда питается от генератора. |
|
| Автор: | ViZar [ 27 мар 2007, 16:18 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Чтобы не создавать дополнительных тем, хочу тоже уточнить про обогатитель. 1.Принцип его работы-когда включается и когда выключается? 2.Если двигатель прогрет будет ли он вкл. и выкл. после непродолжительной стоянки или допустим летом когда не холодно? |
|
| Автор: | Итальянец [ 27 мар 2007, 16:50 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Включается когда холодный, а выключается когда горячий. Предназначен для обогащения смеси, когда холодный двигатель. Когда прогревается закрывает дополнительный канал подачи топлива. Время прогревания обогатителя примерно достаточно для прогрева мотора. Летом он включается, но быстрее выключается. А вообще по нему очень много информации и тем. Не ленись - поищи. :wink: |
|
| Автор: | Rus [ 27 мар 2007, 16:52 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Обогатитель представляет из себя запорную иглу соединенную с материаллом( рабочим телом), который имеет свойство значительно удлиняться при нагреве. При запуске двигателя ток от генератора через спираль обогатителя нагревает рабочее тело обогатителя и он расширяясь(удлиняясь) постепенно запирает канал дополнительной подачи топлива. Спираль греется все время пока работает двигатель и канал остается закрытым. Когда двигатель выключается, пропадает напряжение на обогатителе и он остывая поднимает иглу и открывает дополнительный канал подачи топлива. Вот и весь принцип работы обогатителя. А летом , когда температура воздуха довольно высокая, рабочее тело находится уже в удлиненном состоянии и канал частично закрыт. Зимой наоборот он открыт сильнее. |
|
| Автор: | Philin [ 27 мар 2007, 18:05 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Rus, +1
|
|
| Страница 1 из 2 | Часовой пояс: UTC + 3 часа |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|