чей-то вы все накинулись по поводу карбюратора и прочего? да, за 23000 км его никто ни разу не настраивал, зачем это делать если он прекрасно заводится и работает без проблем?????? зачем трогать то что работает? на скутере надо ездить а не оч. умелые руки об него чесать. по поводу дыма ))) сегодня проезжал мимо обычного автосервиса, смотрю один из механиков со скутером занимается, оказался его. посмотрел он и наш. отрегулировал карбюратор, сказал что ему не хватает топлива. дымить перестал. вопрос закрыт.
PS вчера в москве был сильный дождь, все ездили все-равно на скутерах все-таки это наши неплохие деньги, сегодня оч. холодно и половина вчерашних не вышла, заболела. Наше начальство сказало что по работе мотосезон закрыт. с завтрашнего дня только авто. а мы только этот рейсер в мишлен переобули
так что до следующего года. сказать честно затрахался я с малокубатурниками китайского производства, хоть эти и были более удачные и на дороге никого ни разу не подвели, но по стоимости нового рейсера + все то, что на него поставили + стоимость двух переборок двигателей. цена приближается к новой кубатуре например таких как sym. посчитав все затраты и начальство тоже наше к этому склоняется, тем более категория практически у всех нас есть.