Клуб любителей китайских скутеров

являюсь счастливым обладателем двухтактника ABM Tornado s,
по сути на китайскую раму прикрутили двигло и карб от YAMAHA Jog.

предыдущие мои приключения описаны http://www.china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=18&t=23668&start=30
если в крадце то была у меня проблема в асбестовой прокладке между цилиндром и выхлопной трубой, т.е. ее тупо не было. поставил, с кика не завелся, завелся только после того как я в вывернул свечу и плеснул бенз в цилиндр, а потом кикнул. я его тогда заправил, и поставил зимовать.

теперь о насущных проблемах,
после зимы решил опробывать, завести и все такое, с кика опять таки не завелся, кикнул раз 20, т.к. дело после зимы, акам разряжен, даже пробовать не стал.

зато после того как я вывернул свечу, опять же как в прошлый раз залил бенз в цилиндр, с кика отлично завелся и катал меня пока мне не надоело. + после того как я не надолго глушу его, он с кика норамально стартует, зато если постоит скажем неделю, то снова приходится стартовать с выкручиванием свечи.

как это исправить?

что было ранее сделано со скутом:
я перебрал, промыл. прочистил карбюратор
заменен акам, промаслен фильтр, добавлена асбестовая прокладка,
замен тросик газа, кажись все

_________________
Аз есмь Дракон, а вы меня черните!

Проверяй сальники коленвала и лепестковый клапан

_________________
Приди, Приди, Печенько!

эт все в поряде, скорее всего проблема в карбе, потому как седня снял карб, залил в патрубок 20мл бенза, покикал и все завелось, после катался часа два.. в дороге все гуд, после остановок заводился с первого кика, а под конец скут соизволил порадовать меня работой с электро стартера.
вчера побывал раскикать, не получилось - забил на эт дело, сеня менял свечку, вывернул, она вся в масле была... значит карб усиленно масло сосет, а бенз не айс.

плюс ко всему, сегодня сливал масло из бочка, интересно что оно нормально потекло только после того как я в то место где трубка с бочком стыкуется сунул шприц без иглы, и высосал таким способом часть масла, после чего оно потекло нормально. никогда бы не подумал что там че то может загустеть или забиться...

напоминаю что карб у меня для двухтактников, т.е. смесь масла и бенза происходит в нем же.
че там надо проверять и т.д. или регулировать чтобы при кике подавался еще и бенз кроме масла?

_________________
Аз есмь Дракон, а вы меня черните!

Если ездит нормально, то просто после стоянки заводи с прикрытым патрубком воздушки.
А если хочешь докапаться, то ищи подсос воздуха или клин обогатителя.
От себя могу предложить поставить кембрик на топливную трубку обогатителя, тем самым закрыть воздушные дырочки на ней, запуск станет лучше.

можно про это по подробней?

_________________
Аз есмь Дракон, а вы меня черните!

при рассматривании картинок с карбом возник еще один вопрос

зачем они туда вешают резиновую трубочку?

_________________
Аз есмь Дракон, а вы меня черните!

могут ли все эти проблемы быть из-за неисправного пускового обогатителя?

_________________
Аз есмь Дракон, а вы меня черните!

картинки не видно, торчит замок.
Могут конечно, например клинит в закрытом положении, плохо отрегулирован с завода (мало открыт 1 мм уже влияет), мне пришлось доп прокладку под него ставить чтоб нормально заводился, но такое чаще на отдельно купленом карбе.
Есть еще вариант, обогатитель не подключен или сгорел, а ты обеднил смесь как только мог чтоб ехал получше, результат: едет более менее, а вот для запуска смесь бедная и хреново заводится.

нерабочий обогатитель проверяеться просто, с утра когда заводишь просто затыкни пальцем вход воздухана.

_________________
Приди, Приди, Печенько!