Клуб любителей китайских скутеров

Здесь могут быть 2-а варианта: по питанию и по электрике. При включении фар ты дал нагрузку на двигатель, а скажем смесь ХХ бедновата и двигатель на ХХ не вытягивает данную нагрузку, в результате чего падают обороты.
Вар 2. Тоже нагрузка увиличилась, увиличилась и отдача железа генератора в силовые катушки, при этом наоборот в высоковольтных столо мньше вырабатываться тока, напряжение потизилось - энергия искры ослабла (равноценно увеличению зазора на свече) и РС стала сгорать хуже/не до конца, что соответствует обогащению смеси и как результат уменьшению оборотов. Ведь при обогащении ХХ обороты падают.
Вот вам несколько горбатых объяснений А если сложить их вместе, то вобще заглохнуть должен

Вряд ли, обороты то холостые. Всё сгореть успеет. Можно обеднить и посмотреть.
Меня лично этот вопрос не занимал, но посмотрел. Тоже падают. Оно и правильно. Там же нет регулятора оборотов. Нагрузка увеличилась упали. Странно было бы , если бы не упали...

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Вот и меня этот вопрос не занимал, просто настраиваю ХХ с включенным светом

да у нас гаи за не включенный ближний свет имеет по полной.
ессно он у меня после поездки частенько включенный остается. а потом при заводке и прогреве , видя что свет включен я его отключаю и вот заметил данную закономерность с падением оборотов при включении фар , которую и описал .

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

Мощность двигателя на холостых оборотах - несколько сотен ватт. Лампа в фаре потребляет 35 Вт, что весьма немало по сравнению с. Нагрузка выросла - обороты упали.
У большинства японской техники фары вообще работаю напрямую от генератора, без выключателя. Потому ХХ там настраивается уже с учётом нагрузки и такой проблемы нет вовсе

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

короче , несколько пробных забегов (4-по 50км в одну сторону и 1 -37 в одну сторону =итого 474 км пробега) показало , что неисправность устранена.
кстати заменил масло , залил TOTAL(он же ELF) 10w40 , больше 100`c масло в картере двигателя,на жигулевском показометре не показывает. цвет масла пока есстественный (чуть чуть потемнело). консистенция внешне та же .
так что видимо в этом году я попал на подделку CASTROL 10w50 , масло угорело буквально за 150км пробега , стало черным как уголь и жидким как вода а показометр даже на средних оборотах двигателя (5500-6000) старался заползти до 115`c
тему можно закрывать.
зы
еще раз спасибо всем за активные ответы и подсказки в правильном направлении.

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

Неслабые у тебя забеги для проверки

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

а куда денешься .
у тещи дача в 50 км от дома , и туда почти на все лето уже который год, уезжает моя жена и дети.
как же я без жены то ?

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

Господа Гуру, чтобы не плодить новых тем-вопрос::: как настроить карб, если установлена "холодная" иридивая свеча?Она по определению белая...?В часности
TORCH S8RHIP .(Фото от другой ,но аналог)Такие свечи нынче ставят на 4-х клапанные головки "ВАОТIAN".Пробывал поднять стопор иглы на деление-незапуск, пропитал фильтр маслом(без фанатизма), чистым, для пробы- упали Х.Х. и разгон стал более вялый.... Так какие же критерии оценки РС в данном случае? цвет изолятора малоинформативен....

_________________
Ordnung über alle

По поведению двигателя в разных условиях: http://china-scooter.ru/forum/viewtopic ... 17&t=18420

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

Анализ по поведению (разгон, и т.п.) считаю достаточно субъективным показателем...
Цвет изолятора более точен.....Как кому покажется: медленно разгоняется, нет, все относительно.... Цель- выяснить не бедная ли смесь,забогатить, может чуток добавится кр.моменту? (сказал драйвер честного полтоса... где,блин заявленная добавка от 4-х клапаноф??? А?)

_________________
Ordnung über alle

Если стрелковое оружие делается под определённый патрон, то ДВС никогда не делается под свечу.....Ставте нормальные , рекомендованные заводом изготовителем свечи и все проблемы уйдут....

_________________
Танки грязи не боятся...

Разгон (объективно измеренный) - совершенно объективный показатель объективной мощности мотора. Известно, что мощность максимальна у мотора исправного, хорошо настроенного и прогретого до рабочей температуры. Считаем, что мотор исправен, значит у прогретого мотора должна быть максимальная мощность при правильной настройке, для чего и описан алгоритм. Определи при каких настройках лучше прёт и они будут лучшими для твоего мотора.
А вот цвет свечи как раз толком ничего не показывает. Потому что свечи могут быть разные, рассчитанные на работу в условиях, отличных от нормальных. Работать свеча с иным калильным числом может не хуже штатной, но по цвету определённо показывать ерунду. И это ещё если не считать, что у разных моделей и производителей конкретная "холодность" свечей одного калильного числа может отличаться.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

Так я и говорю: такая свеча стояла с завода.
А уточнение моего вопроса: после обкатки получен мотор имеющий некоторые мощностные харакеристики, но неясно- это максимум возможностей,или пляски с РС дадут кокой -либо
прирост? (сам-то понял че сказал...? )

_________________
Ordnung über alle

Это экзистенциальный вопрос. Имеет ли скутер с завода идеальные настройки или нет? Проще всего взять и проверить, благо все настройки карбюратора обратимы.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!