Клуб любителей китайских скутеров

Добрый день всем мото братьям!!!
Не ругайте если дублирую тему.Возможно это будет даже полезно для других осмелевшихся поставить данный карб.
И так суть вопроса в чем:
Конфиг на сегодняшний день такой: поршневая 180сс д 63 ,голова расточенная,распред А15,ну и т.д.
При установке возникло много проблем с расположением ,так как карб и патрубок к нему не встоет на стандартное место(пришлось пилить раму,но это отдельная история),в итоге карб был всетаки установлен на место старого.
Завелся движок почти сразу. На холостых работает в принцепе довольно ровно,но как только начинаеш газовать заливает и глохнет,хлопает и из карба идет дым...Причем заливает с фильтром нулевого сопротивления Koso Turbo d 45 угол патрубка 90 градусов,стандартного фильтра нет. Так вот пробывал с коротким прямым патрубком 10см. и таже самая история...Без фильтра обороты набирает намного лучьше.
Что делать? Помогите плиз,уже намаялся я с ним!

Ставь стандартный воздушный фильтр, что бы было сопротивление на впуске.....иначе настроить-нереальное дело.....

_________________
Танки грязи не боятся...

А если нет стандартного фильтра, корректно работать с нуливиком этот карб не будет??
Ладно спасибо VVV
Буду искать фильтр...
А реально на нулевике создать нужное сопротивление?? Хотя бы на время?

Masta_R 86!
С ФНС корректно работать не будет.

_________________
Танки грязи не боятся...

ну как это не будет? у меня этот цвк30 работал нормально и с фнсом и без него и с фильтром подсидельным. критерий нормальности - тяга без особых провалов и вменяемый расход.
да, он очень чувствителен к длине впуска, так же как и стоковый цвк24. но я как то быстро его подружил с косовским фнсом.
а по теме - с родным карбом все пучком? или новый конфиг движки еще не ездил никогда?

Магнитчик!
Опять двадцать пять...Сколько можно переговаривать одно и то же?!!!! Ну работают некоторые CVK вообще без фильтров и с ФНС !!! Ну и что?!!! Такие CVK единицы, остальные не хотят. У тебя такой, ну и дальше что? Давай все, как один будем стандартные фильтры выбрасывать и корячиться ФНС настраивать...?!!!

_________________
Танки грязи не боятся...

У меня работает CVK30 с фнс KOSO, проблема только одна на подножке набирает max оборотов а на ходу больше 7-7500 не хочет, но это я думаю уже не карб и фильтр виноваты!

что значит "ну и что?"
ты так говоришь, как будто мы абстрактную теорию разводим.
не знаю за все на свете карбы, но
я могу еще раз сказать, что конкретно эта (обсуждаемая) модель цвк карба нормально пашет с "разными" фильтрами. ну что - у меня какой то особенный он чтоли?
или мой ответ рушит стройную, 25 раз говоренную, теорию о непригодности фнса для цвкашек?))
не в укор тебе, но "исчерпывающий" ответ, что цвк карб не может работать с фнсом в принципе, звучит мягко говоря странно, тем более "Masta_R 86!" УЖЕ купил фнс а ты его прям "приговорил", выкинуть и все тут))
П.С. я никого не агитрирую ставить фнсы, сам отказался от него по причине громкости. Но вот нащет "единичности" - это реально так? я не особо в теме, но чисто на фотках и на форумах частенько попадаются фнсы, стоящие на цвк карбах. они все глючат, или их на стендах настраивали?

[/quote]
Ну как пучком...движок заводится работает до средних...ну а потом начинает дергать.
Родного карба не хватает...ставил 121 жиклер поднимал иглу...
А CVK30 у меня только без фильтра пашет...зато какое бешанное ускорение первые метров десять газ не на полную козлит
Заказал фильтр как у меня стоял родной(в нутри с треугольным бумажным ф.элементом) буду пробывать

Кстати вчера брал у соседа по гаражу фильтр стандартный от 125кубового дырчика...так вот с ним CVK30 отказался работать,признаки те же на холостых работает,даешь газу заливает ! Но тут из за того што он был грязный очень...наверно...
пробывал без фильтра газовать и поднимать заслонку которая с иглой,так вот таким методом наберает очень хорошо...кароче вывод такой...нехватает воздуха из за того что не поднимается заслонка.
Вопрос следующий, может подрезать пружину мембранны? чтобы она легче поднималась???
Просто у стандартного карба еще есть клапан к которому идет трубка от впускного патрубка, который помогает открывать факумную мембрану...

Я так и сделал откусил 2-3 витка, разницы правда особо не заметил чуточку лучше стало, кстати с родным фильтром он у меня тоже отказался работать.

Не, Вы вообще можете без фильтров ездить!!!! Я Вам говорю, что CVK с ФНС некорректно работает, а вы тут пытаетесь мне рассказать, что этот карбюратор с родным фильтром вообще не работает. Вы же не первые, поверьте мне, приезжают и дерут глотки, что не едет ......Когда правильно настроишь карбюратор-удивляются, как так можно сделать.....
Магнитчик !
Чистая теория, это мимо меня, я занимаюсь практикой, и очень давно. Никого переубеждать я не намерен, если Вы всё знаете, то чего спрашивать-то?!!!!

_________________
Танки грязи не боятся...

VVV
Так ты тоже утверждаешь что он не может работать, а людей нормально работает.
Почему ты отрицаешь тот факт что и с фнс его можно настроить?

Да настраивай сколько тебе будет угодно, что пристал-то....я уже всё сказал.

_________________
Танки грязи не боятся...

tip-top
Сложновато настроить сразу три системы карбюратора CVK, для работы с нестандартным сопротивлением воздушного фильтра.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.