Клуб любителей китайских скутеров

Nexus Highway 4т 150см. Пробег 5000км
Проблема электрическая. Началось с того что после зимней стоянки не включился свет. Переключатель снять не удалось, прикручен по-заводскому - намертво. Нашёл через фишку контакты и соединил временно проводками. Два месяца откатал нормально, только свет был слабый. Потом в один день стартер с кнопки не выключился. Потом всё заглохло и всё что есть электрическое - пропало. Обнаружил севший аккумулятор - зарядил - всё появилось, но при соединении минусовой клеммы сразу включался стартер. Пришлось провод к стартеру перекусить и заводил замыканием этого провода. Через два дня стало всё работать с кнопки. как положено. Потом свет начал работать ярко (или мигать ярко-тускло) при оборотах, а при сбрасывании газа всё глохло и пропадало. Киком завожу - опять всё появляется. Вчера заработал родной свет с переключателя, но проехав 30 км начал глохнуть. Киком заводится но надо держать обороты и снять с подножки - с пятнадцатого раза еле догнал. В общем скутер живёт своей жизнью, а я ни бум-бум - куда лезть, что смотреть. Знатоки подскажите. На машине 25 лет , а на скутере первый год.

Похоже тут комплекс. Сначала сдох, переключатель, а теперь реле-регулятор.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Ну переключатель понятно, попытаюсь высверлить винты, а реле это где его искать, какое оно из себя и ремонтируется ли оно или только меняется?

Реле-регулятор не ремонтируется, меняется, все как на авто, стоит под клювом, выглядит так http://honlingzakaz.ru/product_info.php ... cts_id=560

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Спасибо буду искать, может это и причина.

Ну всё, заменил реле-регулятор, добрался до переключателя света, перебрал, собрал всё - ничего не изменилось. Поискав нашёл на плюсовой клемме аккумулятора сгоревший предохранитель, заменил и всё заработало, НО!!! при включении зажигания постоянно горит подсветка приборов. Это не смертельно, но где-то есть коротыш - я не нашёл. И почему-то пришлось полностью перенастраивать холостые обороты. Так и не понял есть связь с реле-регулятором, или что-то другое.

Холостые, есть связь с обогатителем, он как раз электрический, на него питание идет. Приборка вся горит или только часы, на моем Хонлинге часы должны гореть постоянно, причем гнусным неоновым светом.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Горит вся приборка полностью как-будто включены габариты. Завтра уезжаю на нём в Абхазию, на работу, это где-то около 400 км. Дай бог чтобы доехал. Если что не знаю даже что делать. Но с ножки заводится и едет даже без ничего. Жаль только что центров нет куда обратиться, в случае чего. Вся надежда была на интернет - а там его не будет, аж до осени. Буду надеяться на свои "мозги" и на местных умельцев.

Спасибо! Обязательно отчитаюсь.

Привет ВСЕМ из Абхазии из Гагры. За месяц с копейками, полёт нормальный. Пока без поломок, за исключением лопнувшего глушителя, который я успешно заварил. Прошёл 2500 км по Абхазии. Ещё пару месяцев должен продержаться. Всё-таки это был Реле-регулятор. Спасибо за подсказку. запасного с собой нет. но в 40 км отсюда есть магазин в Адлере. Надеюсь там будет, если что. Но менты здесь ЗВЕРИ. Как у нас в 90-х. Всё в карман и побольше, особенно с Россиян. Своих, местных почти не трогают, т.к. все знакомы между собой.

Так ты в Гудауте?

Нет в самой Гагре.

Всем привет. В общем отчитываюсь. Проработал в Абхазии три месяца, вернулся в начале октября. В целом скутер вёл себя нормально, можно сказать легко продержался. Были некоторые неполадки, но я считаю стандартные ( открутилось заднее колесо - случайно обнаружил, затянул гайку и всё, и растрепался ремень вариатора, но до возвращения домой доходил). И пару нестандартных - свернули замок руля, отломали зеркала. Но это мелочи. Могли вообще сжечь аппарат. Ремень поменял на новый, и сразу почувствовал разницу. Разгон и ход стали тупее. Но пока аппарат стоит в гараже на зиму. Весной буду разбираться. В целом он меня не подвёл, откатал меня по полной...