У тебя свет питается с акума значит. Остался вопрос - это штатно, или самоделка. В последнем случае - восстановить "как было" для начала. В первом - возможны проблемы с генератором и/или регулятором.

Автоэлектрик сможет, но можешь и сам. Электрика скутера, конечно, отличается от авто, но все равно она остается электрикой, а профессионал - профессионалом. Они должны друг друга понять.

Так и думал что у тебя электрика предхозом перепахана. =) Мое ИМХО - у тебя фары должны питаться от переменки, генератор однофазный, как у полтосов. Фары же тебе подключили с акума, а т.к. ток заряда акума ниже тока потребления фар, то АКБ садится. Но это не факт. Если же у тебя трехфазный генератор (от него идут 3 провода одинакового цвера, как правило желтых), то либо у тебя в фарах стоят слишком мощные лампы и/или включен дальний и ближний одновременно, либо у тебя неисправен регулятор. Попробуй тестером прозвонить (в режиме прозвонки диодов) черным щупом на черный провод, красным, по желтым (или какие они там у тебя). Тестер должен показывать обрыв на всех трех. потом черный щуп соединить с красным проводом регулятора и еще раз пройтись по желтым. Тестер должен покзывать что-то около 500 (т.е. 0.5 В падение) на каждом. Плюс-минус 100-200. Но все три должны быть одинаковы. Потом красный щуп с черным проводом, а красным по желтым (наоборот относительно первого теста), тестер должен показывать как во втором тесте (500 +- 200). Проверку проводить на отсоединенном регуляторе. Если хоть один пункт не совпал (показывает не то что должен), регулятор подлежит замене.

В общем ты сначала глянь что у тебя за генератор (одно- или трехфазный), а уж там решим дальше, пошагово. Ибо пока телепатические способности у меня слабо развиты =))

тестить гену не надо пока, скажи какой у тебя гена или хотябы цвета проводов обрисуй.

Hayabuzza
А лампы штатные?
Или автомобильные?

Hayabuzza
Поясняю, проверка исправности РН.