Клуб любителей китайских скутеров :: ДВС 4т 1P39OMB -100cm3 Согнулась тарелка выпускного клапана

Установил ЦПГ50мм и головку с увеличенными клапанами \зазор между тарелками буквально 1.5-2мм\.Выставил четко метки на звезде и колоколе.поставил зазор на клапанах 0.7мм\это не опечатка\и с помощью знакомого электрика движок завелся но с грохотом. Предположив что виной всему зазоры-отрегулировал их на 0.07 и 0.05мм перемкнул контакты на стартерном реле \или как его там..\ все крутится а заводиться не хочет. Провернул колокол Г-почувствовал ''клин'' После разборки оказался согнут выпускной клапан за счет касания с впускным. вероятно возникшего при динамических испытаниях движка. На поршне никаких отпечатков нет-а на кромке Квып и Квп видна маленькая вмятина.. Есть слабый отпечаток юбки поршня на шатуне-то ли образовался при сборке то ли при динамике. Приобрелл новый комплект на 50мм-головка оказалась такая же но производитель др-''Моторцикле'' Сижу как дед у разбитого корыта-что делать- 80см3 не хочу.

Автор:	wlad [ 31 авг 2011, 17:29 ]
Заголовок сообщения:	ДВС 4т 1P39OMB -100cm3 Согнулась тарелка выпускного клапана
Установил ЦПГ50мм и головку с увеличенными клапанами \зазор между тарелками буквально 1.5-2мм\.Выставил четко метки на звезде и колоколе.поставил зазор на клапанах 0.7мм\это не опечатка\и с помощью знакомого электрика движок завелся но с грохотом. Предположив что виной всему зазоры-отрегулировал их на 0.07 и 0.05мм перемкнул контакты на стартерном реле \или как его там..\ все крутится а заводиться не хочет. Провернул колокол Г-почувствовал ''клин'' После разборки оказался согнут выпускной клапан за счет касания с впускным. вероятно возникшего при динамических испытаниях движка. На поршне никаких отпечатков нет-а на кромке Квып и Квп видна маленькая вмятина.. Есть слабый отпечаток юбки поршня на шатуне-то ли образовался при сборке то ли при динамике. Приобрелл новый комплект на 50мм-головка оказалась такая же но производитель др-''Моторцикле'' Сижу как дед у разбитого корыта-что делать- 80см3 не хочу.

Автор:	VVV [ 31 авг 2011, 17:38 ]
Заголовок сообщения:	Re: ДВС 4т 1P39OMB -100cm3 Согнулась тарелка выпускного кла
Ты про что, вообще написал?!! Я , честно говоря, из всего того, что ты тут наговорил, вообще ничего не понял, ...не кури....

Автор:	GRO [ 31 авг 2011, 21:19 ]
Заголовок сообщения:	Re: ДВС 4т 1P39OMB -100cm3 Согнулась тарелка выпускного кла
Цитата: Установил ЦПГ50мм Цитата: 80см3 не хочу. Зачем ставил, если не хочешь?

Автор:	wlad [ 02 сен 2011, 20:40 ]
Заголовок сообщения:	Re: ДВС 4т 1P39OMB -100cm3 Согнулась тарелка выпускного кла
Как мне сказали поршневая на 50мм соответствует обьему 100см3 а 47мм-80см3 Поэтому и ставлю такую Сегодня собрал на 4 шпильках новую головку и просмотрел вращая распредвал что получается-выпускной клапан при определенном положении как бы заклинивает при закрытии а впускной уже открывается. Получается рискованно . Может причина во всем -маслянное голодание?? И также в первом случае? К сожалению приходится пользоваться чужим ПК поэтому сообщения читаю и отвечаю с задержкой.

Автор:	Штурман [ 02 сен 2011, 20:54 ]
Заголовок сообщения:	Re: ДВС 4т 1P39OMB -100cm3 Согнулась тарелка выпускного кла
wlad писал(а): Установил ЦПГ50мм и головку с увеличенными клапанами \зазор между тарелками буквально 1.5-2мм\.Выставил четко метки на звезде и колоколе.поставил зазор на клапанах 0.7мм\это не опечатка\и с помощью знакомого электрика движок завелся но с грохотом. Предположив что виной всему зазоры-отрегулировал их на 0.07 и 0.05мм перемкнул контакты на стартерном реле \или как его там..\ все крутится а заводиться не хочет. Провернул колокол Г-почувствовал ''клин'' После разборки оказался согнут выпускной клапан за счет касания с впускным. вероятно возникшего при динамических испытаниях движка. На поршне никаких отпечатков нет-а на кромке Квып и Квп видна маленькая вмятина.. Есть слабый отпечаток юбки поршня на шатуне-то ли образовался при сборке то ли при динамике. Приобрелл новый комплект на 50мм-головка оказалась такая же но производитель др-''Моторцикле'' Сижу как дед у разбитого корыта-что делать- 80см3 не хочу. Честно говоря - у тебя нарушение смысловой, логической линейки. Да, не удивляйся. Люди понимают в сравнении... Тогда, когда логическая линейка Замыкается... вступает в силу стихотворения.

Клуб любителей китайских скутеров https://www.china-scooter.ru/forum/

ДВС 4т 1P39OMB -100cm3 Согнулась тарелка выпускного клапана https://www.china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=18&t=28768	Страница 1 из 2

Автор:	Штурман [ 02 сен 2011, 21:07 ]
Заголовок сообщения:	Re: ДВС 4т 1P39OMB -100cm3 Согнулась тарелка выпускного кла
В любом случае на вид поцелуй Между клапаном и поршнем... Может ты перепутал момент газораспределения? Или цековка на поршне маловата? Или башка не соответствует миллиметрам?

Автор:	GRO [ 02 сен 2011, 22:58 ]
Заголовок сообщения:	Re: ДВС 4т 1P39OMB -100cm3 Согнулась тарелка выпускного кла
wlad Цитата: Как мне сказали поршневая на 50мм соответствует обьему 100см3 а 47мм-80см3 Может тебе сказали что число Пи равно четырём? Посчитать объём самому слабо? Или в школах нынче геометрию не преподают? Может оценки в школе нынче, как и водительские удостоверения, покупают?

Автор:	wlad [ 30 сен 2011, 16:06 ]
Заголовок сообщения:	Re: ДВС 4т 1P39OMB -100cm3 Согнулась тарелка выпускного кла
Школу давно как и институт забыл. Получил новую ЦПГ и голвку с такими же зазорами между тарелок разобрал смазал стебли клапанов собрал все и двигатель завелся отлично как и прошлый раз.Проехал уже на обкатке 7км-полет нормальный только появляются периодически провалы.Видимо надо поднимать иглу на карбе\он чистый\. Мой вывод \дополняю к.т.н\.-ОТСУТСТВИЕ СМАЗКИ на стеблях клапанов и. возможно. наличие механических примесей при первичном запуске могут привести задирам и заклиниванию клапанов в направляющих втулках. Результат-тарелки клапанов" догонят" друг друга.

Автор:	Эпикуреец [ 30 сен 2011, 20:12 ]
Заголовок сообщения:	Re: ДВС 4т 1P39OMB -100cm3 Согнулась тарелка выпускного кла
wlad у тебя встретились впускной с выпускным боками имхо.Нужны более жесткие пружины. или не проводи это: Цитата: вероятно возникшего при динамических испытаниях движка Ты "газ в пол" так утекаемо обозвал?

Автор:	wlad [ 03 окт 2011, 13:55 ]
Заголовок сообщения:	Re: ДВС 4т 1P39OMB -100cm3 Согнулась тарелка выпускного кла
Насчет слабых пружин-согласен. Но пока все нормальною Беспокоит периодический провал-как будто бензин оканчивается а после "накрутки газа" опять ускоряется.

Автор:	vladick [ 05 окт 2011, 11:55 ]
Заголовок сообщения:	Re: ДВС 4т 1P39OMB -100cm3 Согнулась тарелка выпускного кла
100cc на 139QMB не бывает то ,что ты купил это 82куба!!! Короче вот список диаметров ЦПГ!!! 49.9сс (39мм) 62сс (44мм) 72сс (47мм) 82сс (50мм) 86сс (51мм) 88сс или 90сс (52мм) 89сс можно сказать чесные 90сс (52.4мм)

Автор:	vladick [ 05 окт 2011, 12:00 ]
Заголовок сообщения:	Re: ДВС 4т 1P39OMB -100cm3 Согнулась тарелка выпускного кла
wlad Переставь пружины клапанов со впуска на выпуск с выпуска на впуск !!!

Автор:	vladick [ 05 окт 2011, 12:24 ]
Заголовок сообщения:	Re: ДВС 4т 1P39OMB -100cm3 Согнулась тарелка выпускного кла
Alex F Разве?

Автор:	vladick [ 05 окт 2011, 12:56 ]
Заголовок сообщения:	Re: ДВС 4т 1P39OMB -100cm3 Согнулась тарелка выпускного кла
Alex F

Страница 1 из 2	Часовой пояс: UTC + 3 часа
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/

Автор:	wlad [ 10 окт 2011, 08:49 ]
Заголовок сообщения:	Re: ДВС 4т 1P39OMB -100cm3 Согнулась тарелка выпускного кла
Ну вы меня загрузили-неделю буду разбираться и конечно всем огромное спасибо за внимаие.