Клуб любителей китайских скутеров

Скутер Дефиант 4Т. При установке новой поршневой 47мм возникли сомнения, так как поршень в ВМТне доходит до края гильзы примерно 5мм. Старый поршень был с выпуклым днищем, а новый плоский. В сктерах 2Т не новичек, а тут, как школьник. Спасибо

5мм это много. Не более 1.5мм , лучше 0.8-1мм. Поршневая не родная что ли? Марка мотора какая? "Дефиант 4Т"-ниочемно.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Скутер купил неисправный. Где модель двигателя не нашел, да наверное это и не столь важно, так как принцип работы один и тот-же. После замены поршневой двигатель ну очень слабый и в горку еле едет. Замена вариатора, ремня и регулировка карба ничего не дает. Клапана притерты и керосин сутки держат. Замерил компрессию, получилось 5 на холодную, вот и грешу на поршневую, хотя и новая. Прокладка под цилиндром стандартная. Подумал, может попробовать цилиндр на герметик, но там маслянный канал и теперь не знаю, что делать. Подскажите, были у вас такие случаи и как выходили из положения. Спасибо.

Как раз маркировка двигателя очень немаловажна. Та ли поршневая была куплена, или нет.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

_________________

Спасибо, что помогаете. Модель двигателя 139QMB. Как узнать, какую поршневую можно ставить? И еще, коленвалы одинаковые на этих моделях или есть отличия? Какой размер ремня?

На этих моторах все одинаковое. Если поршневая не паленая (кустарная), что часто бывает с китайскими запчастями, то все стандарт. А вот тебе по ходу попалась не та поршневая, если недоход поршня 5мм

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

?????????

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Сейчас померял высоту старого цилиндра и нового, размер одинаковый 53мм. Только старый цилиндр диаметр 44мм, а новый 47мм. Коленвал не может стоять с коротким шатуном, так как видно, что двигатель половинили и поставили половинки на герметик?

Насчет ремня, я поставил новый с таким-же размером, что и старый. Размер не помню, но после таких предыдущих ремонтников могу допустить, что поставили, что было под рукой.

А ты не допускай, ты крышечку попробую снять, посмотри размер, запиши на бумажку

И..., раз взялся измерять, замерь поршень, расстояние на старом, новом.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Когда снимал цилиндр, то мерял и высоту от отверстия под палец до острой кромки старого и нового, размер 10мм, только у старого днище выпуклое, а на новом немного вогнутое, тоесть получается, что поршневая не при чем, если и старый цилиндр не паленый. Просто высота цилиндров совпадает, поршня в принципе одинаковые по высоте. Остается коленвал. Просто был у меня случай на 2Т, когда шатун нового колена оказался длиннее, но там подложил под цилиндр потолще прокладку и все прекрасно работает, а здесь у меня поршень не доходит. Наверное все-таки коленвал.

Понимаю, это оборот речи.
Передо мною лежит поршень, с "Крота", покупал как запчасть, после установки ни как не мог понять, почему, при новых кольцах, при, можно сказать идеальных зазорах в них - не заводится.
Оказалось, дело в "в принципе одинаковые по высоте", разница в 2.5мм, хотя по "острой кромке" одинаковы.
Замени поршень. Кстати, колено стояло при старом поршне...или как?

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Этот-же коленвал стоял и на старой поршневой, просто при разборке я не обратил внимание, как стоял поршень. Но 5мм на новой поршневой это что-то с чем-то. Наверное буду снимать двигатель, но сравнить шатун не с чем.

На старой поршневой черный поясок нагара тоже 5мм, наверное старый хозяин помучился с тягой двигателя и бросил эту затею. Пока поршневая еще держала, скутер заводился, а потом совсем умер. Так наверное и у меня.