Клуб любителей китайских скутеров

Осмотрел статор своего генератора.
Предположительно, ротор имеет 12 магнитов.
Соответственно, за один оборот двигателя, смена полярности произойдёт 12 раз.
На холостом ходу, это уже 24 тысячи раз в минуту.
Соответственно это уже 400 Гц.
То есть не в рабочем диапазоне DT-182.
DT-182 случайно может показать температуру на Марсе.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO
Мультиметр DT-182

Переменное напряжение:
Диапазон Разрешающая способность Точность
200 V 0.1 V ±1.5%±10D
500 V 1 V ±1.5%±10D
Измерение: измерение среднеквадратичного значения переменного напряжения синусоидальной формы. Диапазон рабочих частот: 50 - 200 КГц. Входное сопротивление 450Ком для переменного напряжения.
-----------------------
ЦИФРОВОЙ МУЛЬТИМЕТР DT-830B,С, DT-831, DT-832 и DT-838

ПЕРЕМЕННОЕ НАПРЯЖЕНИЕ

ПРЕДЕЛ


РАЗРЕШЕНИЕ


ТОЧНОСТЬ

200 В


100 мВ


±1,2%±10 ед счета

750 В


1 В


±1,2%±10 ед счета

ЗАЩИТА ОТ ПЕРЕГРУЗОК: 1000 В пост. или 750 В эфф. переменного тока на всех пределах.

КАЛИБРОВКА: Среднее, калиброванное в эфф. значениях синусоидального сигнала.

ДИАПАЗОН: 45 Гц - 450 Гц.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Hors
Приплюсуй наводки от катушки зажигания и будет точно температура на Марсе, при чём на всём.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Окей, 96-98 V, с ВВ катушки генератора..., пусть температура на марсе.
13,2-14.5 постоянки с РН..., тоже температура на марсе.
Так кто спорит, у тебя может и температура на марсе...

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Hors
Я больше поверю осциллографу.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

aser ты не прав у меня как раз этот анальный стрелчный,только не фига ни натягивается,всё можно закрывать дебаты.

Ребята. СТОП! Изначально по сабжу каждый из нас сказал.... (и шо вы хотите...(одесск))
В соседней теме "лекс" тоже вопросов спрашивал....
Меряться мультиметрами глупо (хотя я каюсь, я начал) НО! Я не мерялся.... Единственный момент в котором можно этим "каропкам" доверять, это постоянный ток. И об этом я писал....
Кого убить за шутки. Тесм более, что ТС это не надо.......

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Автор темы, отсоедини от разъема коммутатора черный провод с белой полосой (или белый с черной, или если их нет- розовый), и проверь искру еще раз. Часто блокируют зажигание неисправные замки зажигания, датчик выставленной боковой подножки, выключатель зажигания на руле (иногда стоит на месте переключателя дальнего/ближнего света). Если не поможет, попробуй соединить проводом картер двигателя и раму.
Мультиметры, кстати, показывают приблизительное значение в цепи высокого напряжения по простой причине- в коммутаторе как правило стоит диод, шунтирующий отрицательную полуволну- получается совсем не синусоида, но для измерений этого достаточно: есть хотя бы 20в при прокрутке стартером- с катушкой в генераторе порядок

Я уже ссылку давал.
Катушки прозванивать надо.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.