Клуб любителей китайских скутеров

Децтво в опе...
Провода гниют быстрее если на них "+" и они открыты. Фары горят тусклее не из за них, а из-за нехватки мощности гены. Алюминий паять можно. Менять проводку,-затея не стоящая вложенного труда.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Чим би дитя не тiшилось...

_________________

Отвечу цитатой:

_________________
Motowell Magnet RS 50cc 2T + вентилятор радиатора Scythe GentleTyphoon 5400 об/мин

Какие собственно претензии к проводке? Тускло горят фары? Ну и замени два провода , если такой упертый.
Зачем "из-за тарелки холодца всю свинью резать"

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

1-я претезия: проводам уже 3 года.
2-я претензия: периодически пропадает ближний свет и вообще свет,- появился и проявился обрыв в жгуте, подходящем к переключателям в руле.
3-я претензия: из Г пластика сделаны разъемы - уже начали сами крошиться/ломаться и плюс к этому еще и хорошо держат в себе влагу(водичка не вытекает из них ), создавая кз.
4-я претензия: провода дополнительного оборудования проходят рядом с шлейфом и где попало - не очень эстетично...
5-я претензия: АКБ в унитазе и на каждой клемме АКБ до 6-ти силовых проводов дополнительного оборудования,- что создает дополнительные трудности для снятия унитаза при обслуживании того же карбюратора.
6-я претензия: в кофре жестко размещен усилитель и к которому подходят 17 проводов или 8 пар,- для облегчения снятия кофра с усилителем буду ставить силовые влагозащищенные разъемы.

_________________
Motowell Magnet RS 50cc 2T + вентилятор радиатора Scythe GentleTyphoon 5400 об/мин

п,с тоже буду менять проводку, ибо по плавились эти телефоные провода идущие на замок зажигания.

matimka, полностью поддерживаю. Особенно видя на форуме, в темах, уровень исполнения некоторых нововведений..., не только китайские "телефонные", но и а ля ссср, не выдержат...

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Сорри. Я думал у тебя скутер, что называется "в одних руках"...
В данном случае я бы сам все заменил. Ибо нет ничего хуже чем разбираться в замыслах прошлого владельца. Тем более если владелец редкий "замышлятор". Я если делаю какие то изменения в схеме, кладу\привязываю внутрь в пакетике измененную схему (уже лет 10 как. После того, как сам со своими разбирался. Там был далеко не скутер,но...) или привязываю на проволочку, или вкладываю\вклеиваю в документы.
По 6-й претензии,-выкинь его на хрен этот усилитель, это "г". Нет усилителя, который нельзя спрятать в скутере (с учетом мощности источника конечно).
А в целом , по всем пунктам то, что я и говорил,-разъёмы. Остальное "кулибинщина".
Особенно развеселил 1-й пункт. Посмотрел, у меня проводам уже 6 лет

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Вот именно, я единственный владелец.

Особенно в электрической части...

Я тоже, естественно прорабатываю все схемы на бумаге и после чего в распечатанную основную схему вношу изменения. Эта схема лежит в кофре со всеми документами скутера.

Усилитель именно спрятан(на заклепки притянут к верхней крышке заднего кофра) в кофре. Кофр жестко притянут к сполеру через внутреннюю железную площадку.
Усилитель глаза не мозолит. То что у меня стоит "музыка" на скуте весь город знает, т.к. езжу постоянно с музыкой.(дисциплинирует пешеходов и других участников ДД ) Многие интересуются: как, что, почем. Скутер внешне и внутренне(особенно по электрике) далек от стока и очень приметный(единственный такой). Кощунственных попыток на него пока не совершалось...Тьфу-тьфу-тьфу!

Чтож, "кулибинщина", так "кулибинщина"... Когда ставил трехфазный генератор от кубатуры, переклепывал ротор, ваял воздухозаборник с учетом крыльчатки от 150сс,- вот тогда я покулибничал...
А началось это два года назад: после установки кнопки аварийки и музыкального блютуз-седла...

Качество китайских проводов в различное время - различно...

_________________
Motowell Magnet RS 50cc 2T + вентилятор радиатора Scythe GentleTyphoon 5400 об/мин

В прошлом году, товарищ рассказал, что восстанавливал жгут проводки нового китайского недоприводного квадрика 250сс.
Хозяин случайно пролил бензин при заправке, на провода.
Изоляция растворилась моментально и слезла с проводов.
В следующий момент произошло замыкание и квадрик вспыхнул.
Благо машина с огнетушителем была рядом.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

У меня это второй скутер. Куплен новым, через пол года(4000км) после первого, попавшего со мной в дтп.

Первый до сих пор служит донором. Весной перебросил движок с заменой цпг, которая откатала 6000км...
Так вот, на первом скуте,- качество проводки, жгута достаточно хорошее, я запарился расчехлять жгут на предмет прорисовки схемы. А на втором изоляция и качество сборки жгута на уровне подвального кЕтая,- жгут сам расчехляется, изоляция крошится, проводки тонкие и ломкие, при пайке изоляция моментально оплавляется на ~5см. Ужоснах!
Именно по этой причине уже решился на такое кулибничество.
В добавок к этому жгуту планирую разместить в унитазе блок предохранителей всего оборудования(как на авто) со всеми релюшками дополнительного оборудования.

_________________
Motowell Magnet RS 50cc 2T + вентилятор радиатора Scythe GentleTyphoon 5400 об/мин