Клуб любителей китайских скутеров

Покупал три тюненговые вариатора разных производителей.У всех угол щёк не соответствует стандарту (наверное для того чтобы выгнать ремень на больший радиус и тем самым увеличить скорость). Но неподвижная щека вариатора остаётся старая, значит происходит перекрут ремня по оси и возникновение вибраций.Вопрос к гуру - каковы последствия данного ''тюненга''?
Красным нарисован тюненговый вариатор.

Дикая новость! Например 2т варик, стандарт угол 28, тюнинг 30, 2 градуса особой погоды не делают.
Все тюн варики имеют увеличеный ход грузов, от сюда и больший выход.
А вот так предлагал точить ДжетС, его всем форумом не поддержали, ток как такая заточка будет больше зажимать ремень.
Сам сравнивал сток и смр, по картинке мультивар (у него наоборот положе)
Ты сам где такой тюн варик видел? фото!

Про крыльчатку, ее рекомендуется тоже менять на тюн для соответствующего варика, но мало кто это делает.

Не обязательно увеличенный ход грузов.
Обычно опорная пластина имеет иную форму.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

http://skuterok.ru/magazin/8301.html этот последним брал. Предпоследний Бэ. Вэ. Ге фирма (надеюсь правильно написал по русски) брал за 2500
последний даже не ставил. разница в углах даже на глаз видна.А когда положил на стол рядом с родным вариатором то решил вообще его не ставить.

и при чём тут увеличеный ход грузов если носы щёк упираются друг в друга даже при стандартном ходе грузов. и вытолкнуть ремень на больший радиус можно только уменьшив угол подвижной щеки.Правда эти замеры делал ещё летом, может и ошибся. поправте если не прав.

zeiss
А торец подвижной щеки подточить, не судьба?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Про торцы ошибочное мнение, увеличение хода грузов на 1 мм, увеличивает ход на 3 мм и подъем ремня на 5-7 мм.
И не забываем в коплекте со многими еще идет втулка, длиннее или короче специально вод варик.
Если щеки упираются, значит и крыльчатку нужно тюн, об этом не задумываются при покупке вариатора. И ремень с другим углом тоже.
От плохих тюн вариков ни кто не застрахован, но и выбирать нужно с умом, иначе варик задавит двигатель и скорость только снизится, не брать рейсинг варик на 50-72сс это спорт, рейсинг варик двигло просто задавит.

Всётаки меня интересует не максимальный радиус, а перекос ремня. Пока имею только один отзыв от funix что это не опасно.Есть другие мнения?

я не могу сказать за 50сс, но на 150сс угол щек одинаковый, я морочился проверял. варики - из скутермага (етить его) и хонлингзаказа. оба два тюненых - имеют больший вылет ремня чисто за счет большего же начального радиуса ремня. рабочий ход щеки - идентичен стоку, упорные пластины аналогичные. поэтому я сомневаюсь что у тебя угол другой. по идее ремень то не притрется никак, раз шкивы разные спереди и сзади, быстро сожрет его. не понятно...

На тюн-варик ставится тюн-ремень! Ну и крыльчатка, соответственно тюн.

_________________
CPI Aragon GP 50 (был)
Stels Outlander 150, Dr.Pulley (был)
Suzuki Skywave AN400Y , J.Costa EVO 2 (был)
Honda Silver Wing 600 , Dr.Pulley

Так проверял углы вариаторов. При одинаковых радиусах вариаторов углы разные

а торк - тоже тогда менять тогда надо? не видал на наши китайцы такого.


а ты уверен что "нижний на фото" внутренний радиус одинаков? я тоже когда впервые взял тюн варик, увидел что радиус внешний больше а высота одинаковая почти, "значит" угол другой. а потом оказалось, что угол одинаковый а оба радиуса на 5мм больше, и все.

Утюненых вариаторов радиус больше.В током случае ситуация ещё хуже.

К стати у меня есть здесь тема '' скутер дёргается при скорости свыше 50 км\ч.'' причину я до сих пор не нашол. A не в этом ли дело , что на высоких оборотах биение ремня сильное и он идёт в разнос? Буду весной ставить родной вариатор и испытывать.

P.S. чем больше изучаю тюненг тем больше понимаю что ни стоит считать себя умнее конструкторского бюро завода изготовителя.