Клуб любителей китайских скутеров

Всем доброго времени суток. Начну с того что скутер 4т GX Ranger он же сейчас Honling QT-7 (как я понял идентичная модель) Больше не могу завести скутер, а главное понять почему! Искра есть, пробовал разные свечи, бензин поступает. Поршневая стоит 85сс, клапана регулировал, ставил разные зазоры, как в книжке и как советуют на форумах, разницы никакой. Я ехал на треть ручки медленно, появились провалы, он заглох и с тех пор больше не заводился. С ним всегда были проблемы, плавали обороты, не заводился, но я их исправлял, однако теперь понятия не имею что с ним потому что всё перебрал уже и клапана даже заменил... Ещё как симптом когда крутишь двигатель электростартером, крутит нормально (не схватывает), если чуть чуть хотя бы повернуть ручку газа уже не прокручивает. Акамулятор заряжал полность (гелевый 7А) Свеча вляжная, хотя она всегда была влажная и на завод это никак не влияло. И если пытаться заводить с кикстартера то сильно отдаёт киком в ногу обратно, как я понял это говорит о раннем зажигании, хотя выставлено точно по зазорам. Вся надежда на вас, если кто сталкивался с похожей проблемой прошу отписаться, ибо сил больше нет и голова болит, заранее вам спасибо!

Можно увидеть перевод данной фразы, на нормальный, технический язык?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Наверное он хотел сказать "по меткам"

!	Пусть сам говорит, не чего гадать!

Техническим языком объяснить сложно, я понимаю что зажигание на скутерах не выставляется, имел я ввиду зазоры на звезде распредвала.
Вопрос, если дело в шпонке, то по хорошему надо менять генератор?

Надо менять шпонку
И надо проверять карб,смесь явно богатая

а фазы точно правильные?

Если он в шпонке не уверен,как он может тебе ответить?

Если предположить что фазы он все-таки правильно выставил, а проблемы с заводкой были с самого начала, то например возможен такой вариант: дерьмовый коммутатор без управления углом опережения. Такой случай был, сгорел у знакомого коммутатор, купили новый в нескажу-каком-интернет-магазине. Поставили, не заводится. В ногу больно бъется. Расковыряли его, а там простейшая схема из тиристора да конденсатора.

плюсую к коммутатору,когда только купил скутер-были проблемы,сначала заводился через раз,не ехал,обороты плавали,потом и вовсе перестал заводиться,что только не делал,поменял коммутатор-всё заработало как надо)

JakeJones
Метка Т, на роторе генератора, совпадает с реальной ВМТ?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Да, метка точно совпадает с верхней мёртвой точкой. возможно и правда комутатор, т.к. менял его вместе с заменой ЦПГ и как раз тогда стали плавать обороты, после появились проблемы с заводом пока в один прекрасный момент он совсем не умер... А ещё не понятно почему постоянно стучали клапана, зазоры выставлял, пробовал разные по совету форумчан и инструкциям, но не помогало, со временем расплющило головку одного клапана, пришлось срезать верхушку чтобы вытащить и менять клапан!

Как проверял?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Смотрел чтобы отметка Т на генераторе совпадала с выступом, поршень выходил максимально наверх в этот момент, так что вроде всё как надо!

Тогда пробуй менять коммутатор.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

да,я тоже за коомутатор,тоже както 2 дня мучался с новым комутатором,в ногу кик бил и стрел в карб выхлоп
в итге был поставлен отремонтированый стоковый по которому проехалась машина
старый остался в роли тестера на искру

_________________
Форум-лучший друг человека!