| Клуб любителей китайских скутеров https://www.china-scooter.ru/forum/ |
|
| Как узнать причину черной (и другого) цвета свечи (2) https://www.china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=18&t=3886 |
Страница 1 из 1 |
| Автор: | yanson [ 02 июл 2007, 11:58 ] |
| Заголовок сообщения: | Как узнать причину черной (и другого) цвета свечи (2) |
Поставил НОВЫЙ карб, крышка-пластик, игла не регулируется. Настроил холостые-идеальные. Покатался-свеча черная, махровая. В глушителе стреляет при сбросе газа с большого. Знаю, что вопрос обсуждается, но тут случай особый. Скуту 1 год, пробег 4300. Свечи 2 новые, нагар после езды одинаковый. Есть небольшой провал при разгоне, зато потом очень шустро набирает обороты. Максималка-супер. Фильтр новый, даже лишку суховат. Патрубок в фильтре снят. Клапана регулировал: 0,5 - 1,0. Делаю вывод, что в этом движке ни фига не понимаю. Помогите, а? |
|
| Автор: | MAVERICC [ 02 июл 2007, 12:16 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Как узнать причину черной (и другого) цвета свечи (2) |
yanson писал(а): Клапана регулировал: 0,5 - 1,0.
точно не 0.05 и 0.1??? |
|
| Автор: | Rus [ 02 июл 2007, 12:18 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Попробуй на время убрать из пневмоклапана , который находится в задней боковой части скутера под кронштейном троса, пружинку. Динамика ухудшится, но если при этом уйдет нагар, то значит причина в этом клапане. Из-за того что ты убрал патрубок в фильтре и слабо пропитан фильтр может не хватать разряжения чтобы перекрывать этот клапан. В результате он постоянно открыт и смесь постоянно обогащается из дополнительного канала. А еще не мешало бы проверить работу пускового обогатителя. Если он не перекрывает канал, то смесь тоже постоянно богатая. Обычно (особенно в летнее время) его работа выражается в том, что на центральной подножке после запуска двигателя ХХ обороты поначалу большие и заднее колесо вращается, но после 2-5 мин работы двигателя обороты падают и колесо перестает вращаться. |
|
| Автор: | yanson [ 02 июл 2007, 13:31 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Очепятка, не 0,5 а 0,05. Пневмоклапан - это на каком агрегате? И если ХХ сначала большие, а потом падают-это ж наоборот говорит о том, что обогатитель перекрывает канал. Собссна на старом карбе он то и накрылся, из-за него и купил новый карб, отдельно не было. |
|
| Автор: | Rus [ 02 июл 2007, 14:46 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Тоже описался, пневмоклапан на карбюраторе конечно же. Я описал работу исправного обогатителя. |
|
| Автор: | yanson [ 02 июл 2007, 15:10 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Этот клапан тут? http://solcy.narod.ru/docs/karb.jpg |
|
| Автор: | Rus [ 02 июл 2007, 15:14 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Да. |
|
| Автор: | yanson [ 02 июл 2007, 15:31 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Попробую. Кстати, насчет старого карба: весь разобрал полностью, каждую детальку обтер-обнюхал, продувал тщательно, ставлю: 2/3 газа-полные обороты, последняя треть-движок скидывает обороты. Разгон туповатый. Свеча вот такая: http://solcy.narod.ru/docs/Svecha.jpg То есть изолятор белый, электроды матовые, юбка копченая. Иглу поднимал и опускал-менялось количество черного махрового нагара. И регулируется он хреново. Вот. Что это? |
|
| Автор: | yanson [ 03 июл 2007, 08:19 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Люди, подбросьте еще вариант решения проблемы! Черная свеча: кроме карбюратора (уменьшить уровень в поплавковой камере, опустить иглу, проверить обогатитель). Старожилы-мотоциклисты говорят про зажигание, а мож чего в клапанах? |
|
| Автор: | MAVERICC [ 03 июл 2007, 08:40 ] |
| Заголовок сообщения: | |
может бензин "хорошего" качества? |
|
| Автор: | yanson [ 03 июл 2007, 09:27 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Бензин 92 "Евро", говорят вполне нормальный. Можно, конечно попробывать 95-й. Так и сделаю. Но все равно не вариант. Так уже месяца два. Скоро забью резьбу на цилиндре, проверяя свечу. Жаль, что в моем городе деревенского типа никто ни хрена не шарит. У людей ломается - меня спрашивают, стыдняк, что свой скут работает через ж...у. |
|
| Автор: | yanson [ 04 июл 2007, 15:20 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Залил 95-й, говорят тоже хороший. Нагару чуть меньше, но он есть. Попробывал поставить трубку и чуть пропитать фильтр: движок не набирает обороты, максималка - 35-40 км/ч, была около 60. Свеча копченая. Снял трубку - снова побежал. Нагар такой же как и на малопропитанном фильтре. Кстати фильтр почти новый. Блин! Чего делать? Ау! |
|
| Автор: | Rus [ 04 июл 2007, 16:30 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Так ты пробывал удалить из клапана пружину или нет? |
|
| Автор: | yanson [ 05 июл 2007, 08:58 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Не пробывал, отпишусь. |
|
| Страница 1 из 1 | Часовой пояс: UTC + 3 часа |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|
