Я не гуру, но отвечу, как делал сам.
Перед разборкой установил поршневую в ВМТ (отверстия, как описано, риска на генераторе совпадает), потом разобрал, собрал и поставил распредвал опять в то же положение. При этом в разобраном виде коленвал не трогал.

Я не гуру, но отвечу, как делал сам.
Перед разборкой установил поршневую в ВМТ (отверстия, как описано, риска на генераторе совпадает), потом разобрал, собрал и поставил распредвал опять в то же положение. При этом в разобраном виде коленвал не трогал.

Кольца у меня уже были на поршне. На цилиндре снизу фаска, так что кольца отлично туда входят. Просто рукой поправил и они вошли. Самое неудобное при сборке - вставить второе стопорное кольцо крепления пальца. Оно жесткое, вставляется уже на месте. Лучше потренироваться на снятом. С закручиванием аккуратнее. Гайки маленькие, корпус алюминиевый, резьбу не трудно сорвать.

стопорное кольцо снимаеться и одеваеться очень легко утконосами, а поводу установки ВМТ у тебя все правильно, делай как пишешь.

Прокладку глушителя (между глушаком и головой) используй старую, новой в комплекте нет, аккуратно вынь ее из головы (отверткой, ножем или еще чем), не раскурочь ее, она очень непрочная.

Распредвал у тебя должен быть в комплекте другой, старый не ставь.
Будешь заворачивать шпильки для крепления глушителя и входящего патрубка, наверни на резьбу две гайки , законтри и заворачивай в корпус на термостойкий фиксатор резьбы (в автомагазинах продается), аккуратно, не сорви резьбу. Длина резьбы на шпильках разная, обрати внимание, как завернуты шпильки на старой голове, так и в новую заворачивай.
Прокладку глушителя (между глушаком и головой) используй старую, новой в комплекте нет, аккуратно вынь ее из головы (отверткой, ножем или еще чем), не раскурочь ее, она очень непрочная.

Верно, это нужно, чтобы потом при отвинчивании гаек (ну вдруг захочешь еще раз что нить поменять) шпилька не выкручивалась.
Этих фиксаторов резьбы полно разных, выбирай какой нравится, но лучше чтобы был термостойкий, на упаковке должно быть об этом написано.
Еще момент один, в мешке со шпильками должны быть направляющие для головы и цилиндра, такие короткие трубочки.
Можно использовать старые, если они в нормальном состоянии и вынимаются из посадочных мест, можно новые. Мы меняли две поршневые и эти направляющие (новые) были слегка помяты (видимо при транспортировке), поэтому использовали часть старых. Не забудь поставить прокладку между натяжителем цепи и головой, а то будет сочиться масло и капать на движек под кожух обдува.