| Клуб любителей китайских скутеров https://www.china-scooter.ru/forum/ |
|
| Двигатель работает с перебоями после кочек https://www.china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=18&t=6957 |
Страница 1 из 1 |
| Автор: | Pol [ 18 Mar 2008, 14:36 ] |
| Заголовок сообщения: | Двигатель работает с перебоями после кочек |
После хороших кочек перестает работать на малых и средних оборотах до очередной кочки. Предположил проблема карбюраторная. Разобрал, но ничего страшного не обнаружил,думал на поплавковую камеру, после этого на 50 км проблема пропала, но теперь опять. На холодную её нет - специально пробовал. Двигатель 139 QMB 500 км пробега. |
|
| Автор: | LARGO [ 18 Mar 2008, 15:41 ] |
| Заголовок сообщения: | |
ПРОВЕРЬ СВЕЧНОЙ КАЛПАЧЕК И БРОНЕПРОВОД. ВОЗМОЖНО ЕЩЕ ЭЛ.ПРОВОДКА НА ФИШКАХ ПЛОХО СОЕДЕНИНО. |
|
| Автор: | SuP [ 18 Mar 2008, 16:56 ] |
| Заголовок сообщения: | |
90% колпачек |
|
| Автор: | Pol [ 18 Mar 2008, 19:06 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Не ребята с этого начинал |
|
| Автор: | Pol [ 18 Mar 2008, 19:17 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Да еще хотел спросить:почему дренажный шланг, короткий,сверху, через который течет лишний бенз из поплавка, бывает сырым; уровень я немного уменьшил. И в статье по регулировке карбюратора непонятно какой должен быть уровень. С прозрачным шлангом - грамотная идея, а про то что нужно увидеть - ничего. |
|
| Автор: | конти [ 19 Mar 2008, 17:32 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Pol писал(а): уровень я немного уменьшил. Полавок белый. Нажав на поплавок до упора, полоска на поплавке должна быть параллельной к кромке корпуса карбюратора. Кажется так но не уверен. |
|
| Автор: | конти [ 20 Mar 2008, 09:07 ] |
| Заголовок сообщения: | |
конти писал(а): Pol писал(а): уровень я немного уменьшил. Полавок белый. Нажав на поплавок до упора, полоска на поплавке должна быть параллельной к кромке корпуса карбюратора. Кажется так но не уверен. Внимание до закрытия иглы, не пережимать. |
|
| Автор: | RRR [ 20 Mar 2008, 12:02 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Как кромка на поплавке может быть параллельной срезу карба, если срез карба -под наклоном и нехилым? Имхо, кромка поплавка должна быть параллельной горизонтали при вертикальнеом положении карба. |
|
| Автор: | конти [ 20 Mar 2008, 12:31 ] |
| Заголовок сообщения: | |
RRR Да, ты прав. Сегодня сфотаю заводскую установку выставлю здесь. |
|
| Автор: | RRR [ 20 Mar 2008, 17:40 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Лично я буду премного благодарен, тк "заводских" установок не видел в глаза. А карб - беднит, хотя и выставлял параллельно земле поплавок... |
|
| Автор: | Rus [ 20 Mar 2008, 19:56 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Лично я буду премного благодарен, тк "заводских" установок не видел в глаза. А карб - беднит, хотя и выставлял параллельно земле поплавок... Качество смеси не зависит от уровня поплавковой камеры. За смесь на ХХ отвечает винт качества, далее дозирующая игла на диффузоре. Такая проблема как у тебя бывает, когда карбюратор настроен на обедненную смесь на ХХ. Можно попробывать закрутить немного винт качества и добавить оборотов ХХ. Обычно это помогает. Хуже обстоят дела с тем , что у тебя мокрая трубка, которую ты обозвал дренажной. Если ты имеешь ввиду ту, что видна на твоем фото, то это не дренажная, она просто выравнивает давление в поплавковой камере. Бензин из нее может литься если неисправна запирающая игла или если положить скутер плошмя на левый борт. |
|
| Автор: | конти [ 20 Mar 2008, 20:18 ] |
| Заголовок сообщения: | |
|
|
|
| Автор: | Pol [ 16 Apr 2008, 16:56 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Как говорится - хороший стук себя проявит. Развалился краник. Пока он помирал бенз потихоньку шел через шланг, который его открывает, мимо карба в цилиндр - поэтому и заливало. Теперь он развалился совсем и перестал заводиться. Снял этот шланг, а оттуда уже течет напором. Заменил кран - все в порядке. |
|
| Страница 1 из 1 | Часовой пояс: UTC + 3 часа |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|