Клуб любителей китайских скутеров

Господа подскажите, из-за чего у меня из дренажной трубочки в корпусе воздушного фильтра, инога по несколько капель вытекает бензин?? судя по всему он идет из карбюратора по входному воздуховоду от воздушки, это порвалась мембрана? ил из-за чего может быть? в основном вытекает когда скут стоит в гараже, при езеде вроде не течет.

Засор или залипание в игле карбюратора однозначно!

_________________
http://krmoto.ru/

не мембрана? как лечить залипание? из -за чего может быть?

Господа есть мнения еще почему у меня это?

А какие ещё должны быть мнения?
Откручивай нижнюю крышку карбюратора, снимай поплавок, вытаскивай иглу и смотри почему она не перекрывает канал.
Скорее всего порсто засор.

_________________
http://krmoto.ru/

Похоже, что не держит вакуумный бензоклапан. Скинь шланг подачи бензина с карбюратора и посмотри -должно вылиться немного бензина оставшегося в трубке, далее течь должна прекратиться. если же бензин продолжает течь постоянно, то нужно менять бензоклапан.

Rus
у меня в фильтре много бензина, фильтр тюненый.. :lol: попробую, пасибо.
korover
я врятли сам это сделаю.

все, песец, вызывай эвакуатор. :D



Дык какая разница держит он или нет? Если игольчатый клапан в карбе держит, то каким боком здесь вакуумный?
Чего-то не сходится.... :?

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Yegor
Умник поможешь? :D

bordz
Да там всё проще простого:
1 откручиваешь карбюратор,
2 нижняя крышка на трёх винтиках.
3 дальше видишь такую картину:



Поплавок держится одним винтом. Откручиваешь и под ним как раз игольчатый клапан. Вытаскиваешь, очищаешь от грязи, (можно просто поменять) в дырку брызнуть, дунуть, всё собрать и забыть.

_________________
http://krmoto.ru/

korover
Пасибо за подробную инструкцию. Глаза видят.... руки бояться.
а карб держиться только на двух возд. патрубках?

bordz
Не боись. На самом деле всё просто.
Карб держится на двух патрубках + тросик газа + пусковой обогатитель,который можно не откручивать- просто разьединить клемы. У меня на джалинге в баке была жуткая хрень и эту процедуру я проделывал каждые 10 км.
Удачи! :D

_________________
http://krmoto.ru/

Если бы не держала игла, то скут бы богатил по страшному. Если бы работал нормально вакуумный клапан, то даже с нерабочей иглой бензин бы не стекал в воздушный фильтр. Вот и вся логика.

я готов пиво купить... нужны руки. :D

ну там капельки вытекают, во тсеня за две ночи все сухо, так-же задолбал не уверенный пуск скута. стартером минимум два раза кручу, и не всегда выходи тна повышенные при прогреве.