Клуб любителей китайских скутеров

Давно хотелось и вот купил не заглядывая в коробочку.
Принес домой, посмотрел, замерил линейкой, засомневался и полез искать что пишут в анналах форума. Ничего хорошего не нашел, все ставят под сиденье, а я туда шлем кладу, так как кофра нет. А засунуть на старое место очень хотелось. Взял АКБ и пошел примерять. Новый АКБ естественно не влез и по длине и по ширине. Сразу вспомнил подвеску на лентах и начал мудрить. Сначала с трудом снял полик, для этого пришлось открутить карман, снять багажник и пластик, иначе не хочет сниматься @. После вскрытия увидел то, о чем писал Ровин, с боков ямы под АКБ шли 2-е трубы рамы, а поперек спереди и сзади 2-а швеллера крепления полика и усиливающие раму, значит пилить их нельзя.

Попробовал завести через них АКБ, получилось.

Вырезал стальную полосу шириной 10 см, боковины выгибать не стал, так как железа было маловато. Вставил полосу как на рисунке (синим).

Получился хороший держатель АКБ, но с боков естественно все открыто и нужно было сделать что-то наподобие ящика, чтоб АКБ не заливало грязью. Нашел кусочек линолеума подходящего размера (линолеум с утеплителем), вырезал из него развертку ящика, по типу картонной коробки и вставил в нишу. Все дыры теперь закрылись, грязь не попадет.
Болгаркой, вернее отрезным кругом от болгарки насаженным на дрель, отпилил старый ящик.

Поставил на место полик, подрезал, где что мешалось. Крышка теперь крепится только на одном шурупе вместо 3-х, 2 тычка мешались и попали под обрезку.

Внимание
Данная тема потеряла актуальность, на рынке появились новые АКБ YTX7L-BS чуть повыше и пошире стоковых 114-71-131 , но влезают как родные без переделок.

Получилось вот так.

Ну Ё!!! .....
Респект за труд. На очереди 6СТ55 Вопрос только один, -"И не лень тебе было?"

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

мде, молодец конечно, я на такое наверно не решусь, пусть уж под седушкой пока полежит, место занимает конечно, но зато есть перспектива на более мощный акб например от авто

А я просто выломал все, что держало старый акб, и на проволоке подвесил новый.
У меня от комповского бесперебойника DELTA 7A/h

Учитывая последние события на форуме (народ хочет видио ремонта), разобрать и сфоткать побыстрому не так уж и сложно, а вот с видио засада, третьей руки то нет

funix
Во -во.... Лучше бы штатив сделал, чем над скутером изгаляться "Кулибин" блин....

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Штатной АКБ 4 А/ч хватает на несколько минут прокрутки стартёром. Нафига нужна бОльшая ёмкость, если исправный двигатель запускается за несколько секунд?

_________________
С Уважением, Collins-.

если штатному 3 года уже и цпг 72 вобще не заводится хоть и крутит, а шестерня кика примерзает иногда, ставим новый и с запасом, разница в цене 400 р всего то уж лучше чуток переплатить чем катить скутер 10 км.

У меня бывали ситуации, когда родного акб не хватало. Да и как то спокойней, когда есть запас, тем более, что он мне достался за 400р

_________________
Лучше STЕLSа нет коня, 50 2Т ты любовь моя!

Да нет проблем, лишняя ёмкость никогда не помешает, кроме одной - не влазит эта АКБ на штатное место, приходится пилить. Но ещё раз порвторюсь мой 4 АЧ АКБ крутит движок очень шустро, и если надо, то и долго, но исправный двигатель запускается за пару секунд. Вот когда проблемы с зажиганием или подачей топлива, тогда да, но лучше всё ж лечить изначальную причину.

_________________
С Уважением, Collins-.

Объясню подробненько, в момент запуска двигателя крутится генератор и энергия силовых катушек сразу идет на зарядку АКБ и работу стартера, все это прямо выжирает энергию генератора, в результате чего из за нехватки индукции в железе (так как ее сожрал стартер АКБ) и на высоковольтной катушке меньшее напряжение, а значит и слабжее искра, вот двигатель и не запускается хоть обкрутись, хотя и крутит вроде нормально.
В общем чем АКБ дохлее тем хуже искра при запуске со стартера. Я уже год не могу со стартера на холодную завезтись с кика с полпинка, с новым АКБ заводится с полпинка и движек на ХХ работает лучше. Это практика, что заметил о том и пишу.

не знаю...
я себе когда-то тоже поменял аккумулятор,причем был у меня тогда тоже упсовый, GP 7ач,и он хоть и с натяжкой,но плотно влез в штатный отсек,кстати размеры такие же(не поленился и обмерял).
пишу вот к чему: тема не стоит выйденного яйца...
нет,что сделал-молодец,но если разобраться,что ты сделал?
-снял пол,обрезал аккумуляторный отсек(я считаю зря),и воткнул аккумулятор побольше...
ничего интересного не произошло.
а если хотел емкость побольше сделать-просто нужно было поискать аккумулятор,подходящий по размеру,только и всего..

_________________
не дрын-дын-дын-дын,а рррррр)
время алхимии с маслом и бензином прошло!

Грант, я ни на что и не претендую, просто может кому то интересно будет знать что можно засунуть. А темы так для поддержания разговора чтоб от скуки не умереть

funix
Все конечно верно. Я тоже буду так делать, просто я ездил без днища, и на бордюре оторвал стакан акб. Теперь зимой буду думать, как и что.

_________________
GX Ranger 72сс+47мм.запил+подсветка+ксенон 35W
ICQ-583872280...........ВК-id92509743