Вакуумный регулятор опережения зажигания
Вакуумный регулятор служит для автоматического изменения угла опережения зажигания в зависимости от нагрузки двигателя и состоит из корпуса, крышки, диафрагмы, пружины и тяги. Крепится он винтами к корпусу прерывателя-распределителя снаружи.
Диафрагма зажата между корпусом и крышкой вакуумного регулятора и при помощи тяги связана с подвижным диском прерывателя, установленным на шариковом подшипнике.
Между крышкой и диафрагмой помещена спиральная пружина. Полость между диафрагмой и крышкой регулятора сообщается через т и трубку с задроссельным пространством карбюратора.
С уменьшением нагрузки на двигатель дроссель будет прикрываться, а увеличившееся в пространстве разрежение по трубке передается под крышку регулятора.
Под действием атмосферного давления диафрагма прогнется в сторону крышки и при помощи тяги переместит подвижный диск с прерывателем против хода вращения кулачка, увеличивая тем самым угол опережения зажигания.
При увеличении нагрузки дроссель открывается, разрежение в задроссельном пространстве уменьшается и пружина, разжимаясь, прогибает диафрагму в сторону корпуса.
Тяга, соединенная с диафрагмой повернет подвижный диск по ходу вращения кулачка, уменьшая этим угол опережения зажигания.
Совместная работа центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания позволяет получить необходимый угол опережения зажигания в зависимости от числа оборотов коленчатого вала и нагрузки двигателя.
|
или дэза для америкосов).