Клуб любителей китайских скутеров

Здравствуйте! Перечитал тему дважды, почти все понятно. На всекий случай уточняющий вопрос: У меня Nexus Classic 150. Возможна ли установка на мой двигатель (BN157QMJ) температурногодатчика от ВАЗ 10-ки, верно ли я указал место установки? Спасибо!

_________________
__________________________
Nexus Classic 150

Возможна.
Верно.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Я так показометр другой прицепил, поменьше размером и не торчит. Откалиброван естественно. ================ Не даёт вставлять фото, пишет больше 1 мб. Другую похоже фотку надо... ====== Ну вот вроде вставил.

Безумству храбрых... закон не писан.
Данная головка не предназначена для эксплуатации в условиях вибрации.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Вообще-то я знаком с электроникой и с устройством разных типов приборов. Если такую головку не ставят в автомототехнику, это не значит что она стряхнется. Рамка в ней закреплена на оси, а не на пружине, так что.... Кроме этого я тоже подумал об условиях эксплуатации и провёл десяток бросаний на пол с высоты метра. Использовал две других таких же. Приземление было нормальным, все живы, все здоровы. К тому же головка закреплена не жёстко, крепление - суть плоская пружина, из пластмассы. Кстати, она стояла в военной аппаратуре, а там знали как делать...

Чего спорите-то?
Вот вольтметр хороший http://www.aliexpress.com/item/New-Mini ... 95629.html

_________________
ДрррррррррррррррррpppРРРРрppрррррДрррррррррррр
150cc.ru

спасибо автору за тему ,!
поставил - всё работает !

корпус придумал для прибора из аэрозоля - освежителя воздуха просто отрезал дно от него , покрасил в чёрный ...

_________________
:-P

Даже лень писать ей богу, столько раз уже...
Датчик однозначно цифровой (доллар штука на АЛиекспресс) к нему светодиодный драйвер (отстабиться по питанию) Корпус тот же и туда же (необязательно). Он же вольтметр и пр и пр.... Про солнечный свет забыть и не писать. Тень есть везде.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Недавно по трассе ехал и тепловой прихват словил, температура под свечой на головке в момент перегрева 210 градусов была, теперь знаю больше скольки перегревать поршневую нельзя, нашёл свой предел. Стараюсь больше 180 не греть теперь.

лучше бы ты нормальное масло лил в мотор, чем пределы устанавливать....

_________________
Танки грязи не боятся...

Что бы не говорили - термометр нужен всё-таки. Вот тахометр - ну для чего его? У нас хоть и не Юга, но 30 градусов бывает. Вот при 30 было пару раз: едешь-едешь - 90 градусов, не посмотрел минуты 2-3, уже больше 100 градусов. Останавливаешься для охлаждения, пока не прихватило. Это я про масло, температура головки не знаю сколько, но вроде как перед прихватом. А не будь термометра... Советую вообщем термометр ставить, не сложно это. У меня датчик от ВАЗ, вместо сливной пробки.

Я конечно, прошу прощения, мне тоже хотелось бы высказать своё мнение.

Мнение лучше бы высказывать в письменной форме. Участники форума не обладают способностями читать чужие мысли на расстоянии!!