Доброго времени суток!Давно это было в прошлом декабре.Полез я менять ремень(черт меня дернул,да по дурости и по не опытности своей... короче сорвало у меня фиксатор и вырвало кусок картера.Ну сезон докатал,а в феврале этого года все восстановил,а сегодна подумал; таким ведь способом можно и другие участки картера восстанавливать.Короче думаю кому пригадится.
И так место будуюших работ промываем струей бензина ,или еше лучше ацетона.Я это делал набрав достаточное кол-во бензина в обыкновенную клизму,далее место будуших работ зачишаем,чем тшательнее тем лучше.Потом засверлеваем по периметру облома отверстия диаметром 3мм:
Затем берем провлоку стальную,но по возможности мягкую,диаметром 2мм,и накусываем кусочки длиной,немного меньше чем высота будушего фрагмента.Все их подгоняем по месту:
Теперь начинаем работать шустро:отрезки зачишаем и обезжириваем(ацетоном),разминаем,небольшой кусок холодной сварки,я использовал вот такую:
очень не дорогую.И в каждое отверстие вкладываем кусочек размятой холодной сварки,затем в каждое отверстие вставляем кусочек провлоки.Теперь разминаем больший кусок холодной сварки,и формуем недостающий кусок картера.
Получается примерно так:
Далее хоть в инструкции и написано ,что через 3 чеса это можно пилить ,сверлить ,и,т.д.,Но лучше все это хозяиство оставить в покое часов на 12,а потом я собрал этот узел.Итог:полученный фрагмент,при условии правильной зачистки и промывки,превосходит,родной картер по твердости и прочности.С февраля месяца киком...,а я восстанавливал,именно его посадочное гнездо,я заводил не только 150сс,но и 180сс,и в очень даже не нежном режиме.Учитывая, что металл нашего картера очень даже колкий,думаю,что подобным способом можно восстанавливать и другие отколотые части картера.Что,я так думаю,бывает не так уж и редко.
Какую крышку?