Клуб любителей китайских скутеров

Мото масло Motul 10w60 красное 4тактное начинает дымить при 190градусов
250 сильно дымит
300-350 чтото вроде начало кипения
400 дым столбом ничего не видно.
Г

Вот это уже по крайней мере интересно!

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

_________________
Знаете....а китайский скутер таки может приносить ощущение счастья своему владельцу:)

jekajan
не много взял?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

_________________
Знаете....а китайский скутер таки может приносить ощущение счастья своему владельцу:)

Итак: (новый тест 3-х масел)
Motul 10w40
190 начинает дымить
250 начинает закипать
300 маслу хана
- - - -
LIQUI MOLY 5w50 molygen (зеленое)
190 начинает дымить
270 начинает закипать, начинает чернеть
300 масло полностью почернело
После остывание имеет черно-зеленый оттенок
- - - -
Motul 10w60 (типа подделка )
190 начинает дымить
300-320 начинает закипать

Поставил воздухозаборник, начал тестить (увы тепла уже не будет).
На ходу температура 55-60градусов на улице 13г-в.
Но на улице дождь, потому так сильно упала температура движка.
Когда выезжал с теплой парковки движок был 85г-в

igVVV
Спрашивается, на кой ляд ты его тогда поставил? Мусор по осени собрать?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Раз пять осталось съездить на работу, не думаю что мусор так быстро набьется, листвыи т.п. на дорогах нету.
Хотел вчера проехаться с возд-ом и без него, проверив температуру(но помешал дождь)!
Возд-ик садится плотно с натягом, закрепил парой саморезов в удобных местах, для быстрого демонтажа-монтажа.

_________________
Знаете....а китайский скутер таки может приносить ощущение счастья своему владельцу:)

На скорости 60кмч при ~14градусов тепла
с воздухозаборником масло 84градусов
без воздухозаборника масло 78градусов

Че за хрень не понял

Может забрало разряженный поток хавает?
Может конечно че не так замерил. У датчика 2110 очень большая инерционность, около 10градусов(пока он покажет допустим 70 в реале может быть и 80, если быстро нагревать). Выход только один долгое определение по устоявшейся температуре. Или надо другой датчик МАЛЕНЬКИЙ и в масло через щуп!!!

Ладно, в следующем сезоне продолжим....чего получится уже не знаю!

Зы. Результат очень неожиданный !!!

igVVV
ставил я такую,толку мало, чтоб больше было охлаждение поверни воз.зав в низ, а то у теюя получаеться экранирование от пластика./////////

_________________
Техника любит ласку и смазку , ну и своевременное то

а ты попробуй сделать небольшой захват (те обреж половину), типа как у меня на фотках и перемычку попечечную приделай .
потом попробуй .
просто не ты первый не ты последний , кто делал большой захват для воздуха а получал вместо охлаждения обратный эффект. лучше все же копировать БГМовский воздухозаборник .


в прошлые выходные тоже ставил эксперимент- условия те же (65 кмч и на улице примерно 14-15 градусов)
результат с воздухозаборником -70-75 градусов
без воздухозаборника -80-82 градуса.

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

ГРЕГОР
Согласен днище и пластик перекрывает этот воздухозабор. Уже думал наклонить на 45' вниз.

Forestrash
Можно попробовать!

ЗЫ. . . .Толку от этой приблуды в любом случае будет меньше, чем нужно нам!!!
Потому есть два решения
1- мутить новую крыльчатку от чего нибудь с переделкой кожуха, более производительную(не тюненговую, от нее толку не будет)
2- охлаждать масло...всего то надо радиатор и электро масло насос, вот с последним я совсем не в курсе - бывают такие? ? ?

ищи тему "установка масляного охолождения на 125/150" по моему так
там всё 100500 раз разжевано