Я не уверен, может и не открыл америку, но все же запостю
в особо тяжелых случаях скут не хочет заводиться стартером или киком (ну там 2т какой нить, или просто что то не так работает...). у нас на ремонте побывал именно такой. скут японского происхождения, suzuki ran (написано на клюве), правда на своей родине, не сбрехать, он был лет 30 назад 
поменяли поршневую, промыли карб, выставили зажигание... не заводится и все, хоть ты тресни. прозвучала отчаянная фраза: "эту тварь с пихача не заведешь блин!" и тут от совсем нефиг делать стали кумекать. в итоге придумали, не так уж и не заведешь! сорвали колокол сцепления, поставили туда шайбу 5 мм толщиной, примерно на 22, закрутили колокол. то что было дальше вы можете наблюдать на мопеде карпаты на скорости начали толкать, пробежали с ним метров 20, как он СХВАТИЛ! еще 10 метров и он завелся! быстро на него и газ в пол - попер! это было зрелище))) уже показали местным такой способ заводки, у всех были во такие глаза: 
на нем в таком состоянии можно ехать, правда только на нормальной скорости, т.к. при скорости менее 10 км/ч он глохнет (ну как машина на скорости без сцепления и газа). не спешите выкидывать своего дохлого дырчика, попробуйте так 
ну и в добавку приложу наверное известную хитрость по заводке, которая все же не помогла этому скутору - снимаем кожух с генератора, берем высокооборотистую дрель, одеваем на нее головку на 17 и крутим реверсом)))
